Как понимали пешеходную инфраструктуру в 1953 г.

Сегодня стоит продолжить чтение книги А. А. Полякова Городское движение и планировка улиц, М.-Л., 1953.
В данном классическом труде также имеются корни укоренившегося с тех времен тезиса, что помимо трамвая автомобильному движению ("венцу транспорта") мешают пешеходу. И их надо "готовить к земле", т.е. строить в терминологии 1953 г. пешеходные туннели. Заборы и живые изгороди тоже не помешают. Глядя из сегодняшнего дня, в котором о пешеходной инфраструктуре даже толком не думают, может показаться, что Поляков, обращая внимание на состояние и особенности функционирования оной, вполне корректен и объективен, но если присмотреться из его тезисов вполне логично вытекает та ситуация, которую мы имеем на данный момент. Ведь в качестве критерия оптимизации (как и в случае с трамваем) Поляков принимает пропускную способность уличной сети для безрельсовых транспортных единиц.

( Прочитать два параграфа из книги )

Скачать книгу можно тут.

Важная информация для пассажиров железнодорожного транспорта

В связи с реорганизацией скоростного сообщения на направлениях Москва - Санкт-Петербург и Москва - Нижний Новгород и хотелками кое-кого ввести новый график как в Европах (в декабре) временно закрыта продажа билетов за 45 суток на поезда, список которых приведен ниже (под катом).

Т.е. сегодня должна быть открыта продажа на 12 декабря сего года, но она не открыта именно по причине отсутствия на данный момент утвержденного расписания. Кто вдруг не смог взять билет не стоит переживать: места НЕ разобраны и поезда НЕ отменены, билеты будут. Позже. Когда неизвестно. Понимаю. что это неудобно: постоянно следить. Но как есть.

( Список поездов )

На официальных сайтах почему-то ничего об этом не нашел. Хотя стоит писать аршинными красными буквами. чтобы не растерять пассажиров.
Поэтому добавил кнопки.

Всё-таки "перетягивание каната" не внесло изменений в планы

Из сегодняшнего "Гудка".

Государственные средства поедут за Урал
Премьер-министр Дмитрий Медведев подписал паспорт проекта модернизации Восточного полигона, который предусматривает увеличение его пропускной способности на 55–66 млн тонн в год. Это открывает возможности для выделения бюджетных денег на строительство.
Как пояснил на правительственном совещании премьер, проект очень важен для страны, потому что должен помочь в развитии Сибири и Дальнего Востока. Поэтому туда вкладываются серьёзные средства: 110 млрд руб. из бюджета и 150 млрд руб. из Фонда национального благосостояния. «Деньги ФНБ вкладываются на возвратной основе, но тем не менее это всё равно очень значительные средства», – заметил Дмитрий Медведев.

Вице-премьер Аркадий Дворкович пояснил, что в целом дополнительная заявка грузоотправителей на пропуск грузов составляет более 137 млн тонн.
( Read more... )

Тарифные пертурбации вылезают в публичное пространство

И в связи со сжиманием пирога эти вопросы будут становиться в полный рост. Конфликт интересов хозяйствующих субъектов будет развиваться, скорее всего, всё острее.

( Читать статью... )