![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
nkpsГосподин Сёмин разродился новым пафосным тезисом о том, как хорошо жилось при социализме в отличие от времён нынешних (суть в заголовке). Правда, предлагает поверить на слово. Но мы так делать не будем и проведем несколько самых элементарных арифметических действий: возьмем среднюю (для советского периода иной не найти) зарплату и стоимость авиабилетов.
Благо они в 1960-е гг. рассчитывались по простой формуле: до 300 км взимается по 3 коп. с 1 пасс.-км, свыше 300 км - по 1,5 коп. с 1 пасс.-км (Крейнин А.В. Цены и ценообразование на транспорте, 1969, стр. 51). Для 1980-х гг. подгуглим. Нынешние тарифы крайне сложны, но можно сперва взять плоский (опять таки в советский период иных не было), а затем примерный уровень "неплоского тарифа".
Зарплата взята по доступным статистическим справочникам (ссылка 1, ссылка 2 PDF). Для Магаданской области 1965 г. вычислена пропорцией от 1985 г.
Итог приведен в таблице.
Как видно, доступность современного неплоского тарифа для пассажира примерно равно доступности плоского советского. По плоский не говорим, хотя не стоит забывать, что авиатранспорт получает и во все эпохи получал определенные прямые и косвенные субсидии, но конкретному пассажиру, особенно такому любителю халявы как "современный социалист", это не так интересно.
Благо они в 1960-е гг. рассчитывались по простой формуле: до 300 км взимается по 3 коп. с 1 пасс.-км, свыше 300 км - по 1,5 коп. с 1 пасс.-км (Крейнин А.В. Цены и ценообразование на транспорте, 1969, стр. 51). Для 1980-х гг. подгуглим. Нынешние тарифы крайне сложны, но можно сперва взять плоский (опять таки в советский период иных не было), а затем примерный уровень "неплоского тарифа".
Зарплата взята по доступным статистическим справочникам (ссылка 1, ссылка 2 PDF). Для Магаданской области 1965 г. вычислена пропорцией от 1985 г.
Итог приведен в таблице.
Как видно, доступность современного неплоского тарифа для пассажира примерно равно доступности плоского советского. По плоский не говорим, хотя не стоит забывать, что авиатранспорт получает и во все эпохи получал определенные прямые и косвенные субсидии, но конкретному пассажиру, особенно такому любителю халявы как "современный социалист", это не так интересно.