![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
nkpsНа графиках ниже представлены довольно свежие данные (ноябрь 2018 г.), собранные германской корпорацией международного сотрудничества GIZ (Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit GmbH). Спасибо [Bad username or site: subbotazh! @ livejournal.com]
На графиках подсветил нашу страну красным цветом, чтобы было проще искать. Графики кликабельны.
Стоит отметить, что классификация уровня цен на данных графиках принята довольно своеобразная. Ниже в кавычках дан перевод основных выносок.
"1. Высокосубсидируемые цены (при менее 40 центов США за 1 л) Розничные цены на бензин ниже цены на сырую нефть в мире".
Т.е. затраты на переработку и торговые издержки были приравнены к нулю. Не говоря уже о налогах.
"2. Субсидируемые цены (при 41-87 центах США за 1 л)
Розничные цены на бензин выше цены на сырую нефть в мире, но ниже розничных цен в США.
Примечание: цены на топливо в Соединенных Штатах принята как средняя величина, покрывающая расходы розничного звена и включает отраслевую наценку переработки, НДС/налог с продаж, а также включает приблизительно 10 центов США сборов в два дорожных фонда (федеральный и штата). Эта цена топлива может быть принята международным минимальным ориентиром для несубсидируемой автотранспортной политики; хотя еще нет возмещения непрямых потерь из-за ущерба здоровью и окружающей среде".
На самом деле нет: в США тоже топливные сборы не формируют полностью дорожные фонды, также привлекаются налоги общего покрытия. Так что несубсидируемую цену при анализе надо увеличить.
"3. Налогооблагаемые цены (при 88-125 центах США за 1 л)
Розничные цены на бензин выше розничных цен в США, но ниже розничных цен в Болгарии.
Примечание. В ноябре 2018 года цены на бензин в Болгарии были самыми низкими в ЕС-28. Цены в странах ЕС включают НДС, специфические топливные налоги, а также пошлины и налоги нефтедобывающих стран. ЕС устанавливает минимальные ставки налогообложения для ископаемого топлива.
4. Высоконалогооблагаемые цены (126 центов США за 1 л и более)
Розничные цены на бензин выше розничных розничных цен в Болгарии.
При таком уровне страны эффективно используют налоговую политику для получения доходов и стимулирования энергоэффективности в транспортной отрасли".
"1. Высокосубсидируемые цены (при менее 40 центов США за 1 л) Розничные цены на дизельное топливо ниже цены на сырую нефть в мире.
2. Субсидируемые цены (при 41-87 центах США за 1 л)
Розничные цены на дизельное топливо выше цены на сырую нефть в мире, но ниже розничных цен в США.
Примечание: цены на топливо в Соединенных Штатах принята как средняя величина, покрывающая расходы розничного звена и включает отраслевую наценку переработки, НДС/налог с продаж, а также включает приблизительно 10 центов США сборов в два дорожных фонда (федеральный и штата). Эта цена топлива может быть принята международным минимальным ориентиром для несубсидируемой автотранспортной политики; хотя еще нет возмещения непрямых потерь из-за ущерба здоровью и окружающей среде.
3. Налогооблагаемые цены (при 88-130 центах США за 1 л)
Розничные цены на дизельное топливо выше розничных цен в США, но ниже розничных цен в Люксембурге.
Примечание. В ноябре 2018 года цены на дизельное топливо в Люксембурге были самыми низкими в ЕС-28. Цены в странах ЕС включают НДС, специфические топливные налоги, а также пошлины и налоги нефтедобывающих стран. ЕС устанавливает минимальные ставки налогообложения для ископаемого топлива.
4. Высоконалогооблагаемые цены (126 центов США за 1 л и более)
Розничные цены на дизельное топливо выше розничных розничных цен в Люксембурге.
При таком уровне страны эффективно используют налоговую политику для получения доходов и стимулирования энергоэффективности в транспортной отрасли".
На графиках подсветил нашу страну красным цветом, чтобы было проще искать. Графики кликабельны.
Стоит отметить, что классификация уровня цен на данных графиках принята довольно своеобразная. Ниже в кавычках дан перевод основных выносок.
"1. Высокосубсидируемые цены (при менее 40 центов США за 1 л) Розничные цены на бензин ниже цены на сырую нефть в мире".
Т.е. затраты на переработку и торговые издержки были приравнены к нулю. Не говоря уже о налогах.
"2. Субсидируемые цены (при 41-87 центах США за 1 л)
Розничные цены на бензин выше цены на сырую нефть в мире, но ниже розничных цен в США.
Примечание: цены на топливо в Соединенных Штатах принята как средняя величина, покрывающая расходы розничного звена и включает отраслевую наценку переработки, НДС/налог с продаж, а также включает приблизительно 10 центов США сборов в два дорожных фонда (федеральный и штата). Эта цена топлива может быть принята международным минимальным ориентиром для несубсидируемой автотранспортной политики; хотя еще нет возмещения непрямых потерь из-за ущерба здоровью и окружающей среде".
На самом деле нет: в США тоже топливные сборы не формируют полностью дорожные фонды, также привлекаются налоги общего покрытия. Так что несубсидируемую цену при анализе надо увеличить.
"3. Налогооблагаемые цены (при 88-125 центах США за 1 л)
Розничные цены на бензин выше розничных цен в США, но ниже розничных цен в Болгарии.
Примечание. В ноябре 2018 года цены на бензин в Болгарии были самыми низкими в ЕС-28. Цены в странах ЕС включают НДС, специфические топливные налоги, а также пошлины и налоги нефтедобывающих стран. ЕС устанавливает минимальные ставки налогообложения для ископаемого топлива.
4. Высоконалогооблагаемые цены (126 центов США за 1 л и более)
Розничные цены на бензин выше розничных розничных цен в Болгарии.
При таком уровне страны эффективно используют налоговую политику для получения доходов и стимулирования энергоэффективности в транспортной отрасли".
"1. Высокосубсидируемые цены (при менее 40 центов США за 1 л) Розничные цены на дизельное топливо ниже цены на сырую нефть в мире.
2. Субсидируемые цены (при 41-87 центах США за 1 л)
Розничные цены на дизельное топливо выше цены на сырую нефть в мире, но ниже розничных цен в США.
Примечание: цены на топливо в Соединенных Штатах принята как средняя величина, покрывающая расходы розничного звена и включает отраслевую наценку переработки, НДС/налог с продаж, а также включает приблизительно 10 центов США сборов в два дорожных фонда (федеральный и штата). Эта цена топлива может быть принята международным минимальным ориентиром для несубсидируемой автотранспортной политики; хотя еще нет возмещения непрямых потерь из-за ущерба здоровью и окружающей среде.
3. Налогооблагаемые цены (при 88-130 центах США за 1 л)
Розничные цены на дизельное топливо выше розничных цен в США, но ниже розничных цен в Люксембурге.
Примечание. В ноябре 2018 года цены на дизельное топливо в Люксембурге были самыми низкими в ЕС-28. Цены в странах ЕС включают НДС, специфические топливные налоги, а также пошлины и налоги нефтедобывающих стран. ЕС устанавливает минимальные ставки налогообложения для ископаемого топлива.
4. Высоконалогооблагаемые цены (126 центов США за 1 л и более)
Розничные цены на дизельное топливо выше розничных розничных цен в Люксембурге.
При таком уровне страны эффективно используют налоговую политику для получения доходов и стимулирования энергоэффективности в транспортной отрасли".