![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
nkpsI. Новый революционный класс на марше.
"П.Шкуматов
Чего они добились? Они добились того, что количество камер во Франции резко уменьшилось. Штрафующих. Финансовое давление на автомобилистов резко уменьшилось. Налоги тоже, все вот эти попытки под видом экологии обложить французских автомобилистов какими-то поборами тоже провалились.
Там ведутся разговоры, что некоторые улицы, которые были переделаны под велосипедные, будут возвращены не только велосипедистам, но и автомобилистам тоже.
А.Соломин
― Я просто не понимаю, как эти можно оправдать то, что людей били.
П.Шкуматов
― Людей били, да. Но любая подобная история… Давайте посмотрим не на внешний антураж, а давайте посмотрим…
А.Соломин
― Мы не можем этот фактор выкидывать.
П.Шкуматов
...Но так или иначе, общественные цели, цели автомобилистов как социального класса во Франции были достигнуты.
Я напомню, что во Франции это имеет довольно длительные традиции. Только если несколько сотен лет назад там гильотинировали людей, то сейчас все на самом деле…
А.Соломин
― Гильотинирование, кстати, было в середине 20 века.
П.Шкуматов
― Да, но там причины были другие".
II. "Откровение" от Шкуматова".
"П.Шкуматов
― Поток практически не зависит… Наоборот, больше машин – больше пробок – меньше возможностей для нарушения".
III. Да, обязательно надо поставить общественный транспорт раком, сбить график, ведь господину нужно! Даже крокодилову слезу пустить по этому случаю не грех.
"П.Шкуматов
Выделенные полосы резко увеличили проблематику, связанную с высадкой и посадкой пассажиров. В ПДД написано черным по белому, что я на автомобиле имею право заехать на остановку для произведения посадки-высадки пассажиров. И это нормально. Но в Москве выделенные полосы организованы таким образом, что меня этой возможности лишили. В результате посадка-высадка пассажиров, особенно маломобильных, в местах, где организованы выделенные полосы, превращается в Москве в какую-то спецоперацию. Висит камера, не висит, можно, нельзя… Это же несправедливо.
Я никому не мешаю, более того, я полностью соблюдаю ПДД, высаживая человека на остановочном павильоне. Это не создает угрозу безопасности, это не создает заторовой ситуации и так далее".
ССЫЛКА
"П.Шкуматов
Чего они добились? Они добились того, что количество камер во Франции резко уменьшилось. Штрафующих. Финансовое давление на автомобилистов резко уменьшилось. Налоги тоже, все вот эти попытки под видом экологии обложить французских автомобилистов какими-то поборами тоже провалились.
Там ведутся разговоры, что некоторые улицы, которые были переделаны под велосипедные, будут возвращены не только велосипедистам, но и автомобилистам тоже.
А.Соломин
― Я просто не понимаю, как эти можно оправдать то, что людей били.
П.Шкуматов
― Людей били, да. Но любая подобная история… Давайте посмотрим не на внешний антураж, а давайте посмотрим…
А.Соломин
― Мы не можем этот фактор выкидывать.
П.Шкуматов
...Но так или иначе, общественные цели, цели автомобилистов как социального класса во Франции были достигнуты.
Я напомню, что во Франции это имеет довольно длительные традиции. Только если несколько сотен лет назад там гильотинировали людей, то сейчас все на самом деле…
А.Соломин
― Гильотинирование, кстати, было в середине 20 века.
П.Шкуматов
― Да, но там причины были другие".
II. "Откровение" от Шкуматова".
"П.Шкуматов
― Поток практически не зависит… Наоборот, больше машин – больше пробок – меньше возможностей для нарушения".
III. Да, обязательно надо поставить общественный транспорт раком, сбить график, ведь господину нужно! Даже крокодилову слезу пустить по этому случаю не грех.
"П.Шкуматов
Выделенные полосы резко увеличили проблематику, связанную с высадкой и посадкой пассажиров. В ПДД написано черным по белому, что я на автомобиле имею право заехать на остановку для произведения посадки-высадки пассажиров. И это нормально. Но в Москве выделенные полосы организованы таким образом, что меня этой возможности лишили. В результате посадка-высадка пассажиров, особенно маломобильных, в местах, где организованы выделенные полосы, превращается в Москве в какую-то спецоперацию. Висит камера, не висит, можно, нельзя… Это же несправедливо.
Я никому не мешаю, более того, я полностью соблюдаю ПДД, высаживая человека на остановочном павильоне. Это не создает угрозу безопасности, это не создает заторовой ситуации и так далее".
ССЫЛКА