![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
nkpsНе буду копировать текст. Доступно по ссылке.
Очень достойный рассказ. Не сравнить в вульфовскими побасенками (к слову всё никак не дочитаю прошлогоднее творение оного, непросто это).
Не могу только не уточнить.
А тем более в те годы ещё на грузовых поездах не было пневматических воздушных тормозов, они появились на грузовых поездах только после революции, только в 20-е годы
Это не совсем точно. Теоретически они были. Только оборудован был примерно 1% от грузового вагонного парка.
примерно по такой схеме работает Аэроэкспресс
Всё-таки преувеличение, к сожалению.
И да. 150 м весьма много для трамвайной кривой.
P.S. Схема для тех, кто плохо представляет местность. Смотрите линии желтого цвета.
Очень достойный рассказ. Не сравнить в вульфовскими побасенками (к слову всё никак не дочитаю прошлогоднее творение оного, непросто это).
Не могу только не уточнить.
А тем более в те годы ещё на грузовых поездах не было пневматических воздушных тормозов, они появились на грузовых поездах только после революции, только в 20-е годы
Это не совсем точно. Теоретически они были. Только оборудован был примерно 1% от грузового вагонного парка.
примерно по такой схеме работает Аэроэкспресс
Всё-таки преувеличение, к сожалению.
И да. 150 м весьма много для трамвайной кривой.
P.S. Схема для тех, кто плохо представляет местность. Смотрите линии желтого цвета.