![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Предыдущая часть здесь.
Постановление ГОКО 8226с от 20 апреля 1945 г.
Не просто дефектных, а "особо изношенных дефектных".
«В целях улучшения железнодорожных путей и обеспечен безопасности движения поездов по железным дорогам Урало-Сибирского направления...произвести замену в течение 2 и 3 квартала 1945 г. 1200 километров особо изношенных дефектных и остродефектных рельсов...»
Документ предполагает использование для этой цели рельсов (900 км), вывезенные из Германии (№7688сс).
«3. Обязать Наркомвнешторг (т. Микоян), начиная с III квартала 1945 г., возобновить заказ в США на поставку для НКПС рельсов весом 100 фунтов в пог. ярде».
Постановление ГОКО 8228 от 20 апреля 1945 г.
Хлебные щиты тоже очень важные предметы, требующие пристального внимания ГКО.
Постановление ГОКО 8237с от 20 апреля 1945 г.
Электрифицированная ж.д. Сураханы–Бузовны 27 км. Также рельсы из Германии..
Постановление ГОКО 8256с от 20 апреля 1945 г.
Ход строительства Комсомольск–Сов. Гавань: сооружение паромной переправы затягивается.
«л) обязать НКПС (т. Ковалева) обеспечить перевозку пассажирской скоростью по предъявлению Наркомсудпрома, Наркомтяжмаша, Наркомтанкопрома, Наркомэлектропрома, Наркомчермета и НКВД СССР грузов, направляемых на завод № 199 Наркомсудпрома для строительства и монтажа самоходньх паромов, установив диспетчерский контроль за продвижением этих грузов».
Постановление ГОКО 8289сс от 26 апреля 1945 г.
«1.Обязать НКПС (г.Ковалева) и начальника тыла Красной Армии т. Хрулева вывезти с узкоколейных участков железных дорог Восточной Пруссии рельсы со скреплениями общим протяжением 243 километра, из них 122 километра рельс в г. Читу и 121 километр рельс в г.Хабаровск для строительства военно-полевых железных дорог Забайкальского и Дальневосточного фронтов.
Одновременно с вывозом рельс вывезти также стрелочные переводы, подвижной состав и другое железнодорожное имущество согласно приложению...
( Read more... )
Постановление ГОКО 8226с от 20 апреля 1945 г.
Не просто дефектных, а "особо изношенных дефектных".
«В целях улучшения железнодорожных путей и обеспечен безопасности движения поездов по железным дорогам Урало-Сибирского направления...произвести замену в течение 2 и 3 квартала 1945 г. 1200 километров особо изношенных дефектных и остродефектных рельсов...»
Документ предполагает использование для этой цели рельсов (900 км), вывезенные из Германии (№7688сс).
«3. Обязать Наркомвнешторг (т. Микоян), начиная с III квартала 1945 г., возобновить заказ в США на поставку для НКПС рельсов весом 100 фунтов в пог. ярде».
Постановление ГОКО 8228 от 20 апреля 1945 г.
Хлебные щиты тоже очень важные предметы, требующие пристального внимания ГКО.
Постановление ГОКО 8237с от 20 апреля 1945 г.
Электрифицированная ж.д. Сураханы–Бузовны 27 км. Также рельсы из Германии..
Постановление ГОКО 8256с от 20 апреля 1945 г.
Ход строительства Комсомольск–Сов. Гавань: сооружение паромной переправы затягивается.
«л) обязать НКПС (т. Ковалева) обеспечить перевозку пассажирской скоростью по предъявлению Наркомсудпрома, Наркомтяжмаша, Наркомтанкопрома, Наркомэлектропрома, Наркомчермета и НКВД СССР грузов, направляемых на завод № 199 Наркомсудпрома для строительства и монтажа самоходньх паромов, установив диспетчерский контроль за продвижением этих грузов».
Постановление ГОКО 8289сс от 26 апреля 1945 г.
«1.Обязать НКПС (г.Ковалева) и начальника тыла Красной Армии т. Хрулева вывезти с узкоколейных участков железных дорог Восточной Пруссии рельсы со скреплениями общим протяжением 243 километра, из них 122 километра рельс в г. Читу и 121 километр рельс в г.Хабаровск для строительства военно-полевых железных дорог Забайкальского и Дальневосточного фронтов.
Одновременно с вывозом рельс вывезти также стрелочные переводы, подвижной состав и другое железнодорожное имущество согласно приложению...
( Read more... )