Производство троллейбусов и трамваев (обновление)

[nkps]

В связи с выходом статистического сборника "Транспорт и связь в России 2016" появилась возможность перекрёстно проверить статистику по производству троллейбусов и трамваев: сделанную "на коленке" любителями и созданную "профессионалами статистического дела".



По троллейбусам расхождение -9 (155-164) и +5 (67-62) единиц стоит признать незначительным. Никаких принципиальных различий с предыдущей версией нет.

По трамваям немного интереснее.



Ранее я осознанно не учитывал вагоны мод. 71-414 как произведенные в России. Именно этим объясняется столь значительное расхождение данных: -40 (64-104) единиц. Хотя если учесть согласно базе данных эти 60 вагонов, то получится +20 (124-104). Для 2015 г. расхождение также положительное +11 (37-26), в любом случае.

Таким образом, можно сделать вывод, что "любительская" статистика показывает бОльшее производство подвижного состава, чем официальная. В виду "штучного" производства рассматриваемых изделий и их пономерного учёта она же является более точной. Хотя в общении с ура-патриотами всё равно полезнее пользоваться данными Росстата, хотя порой он и жутко косячит.

Comments

[bzikoleaks.livejournal.com]

А официальная статистика учитывает всякие опытно-выставочные экземпляры трамваев и троллейбусов типа "Адмирала" или 71-633, которые завод никому не продал? Мне кажется, небольшие расхождения могут объясняться этим.

[nkps.livejournal.com]

По идее, если рассматривать экон. сущность производства, не должна. Хотя не факт, что не учитывает.

небольшие расхождения могут объясняться этим.

Расхождение в несколько ед. вполне можно так объяснить.

При расхождении на десятки ед. я склоняюсь к версии, что кто-то не прислал первичную отчетность.

[griphon.livejournal.com]

Да уж, 62 троллейбуса в 2015 по сравнению с 2102 в 1991 более чем показательно.. Ничего тут не скажешь, приплыли...