Ярчайший признак фискального характера платной парковки

[nkps]

Не секрет, что введение платной парковки есть один из действенных инструментов транспортного регулирования в крупном городе. Но положительный эффект он приносит только при системном подходе. Бессистемное, непродуманное применение не может принести такого же явного эффекта, а порой и просто профанирует идею, превращая это мероприятие в "чистый бизнес". А с точки зрения "чистого бизнеса" неэффективно сокращение автомобилепользования, это же снижает выручку!

Но некоторые "особо одаренные" чиновники могут пойти и дальше.

На все зонах парковочного пространства города Тулы действуют дневные, недельные, месячные, квартальные абонементы.

Стоимость парковочного абонемента:

Абонемент на день - 90 рублей

Абонемент на неделю - 400 рублей

Абонемент на месяц - 1500 рублей

Абонемент на квартал - 4000 рублей

ССЫЛКА

Налицо классическая маркетинговая акция по стимулированию использования парковочного ростанства в центре города, да и автомобилепользования в целом. Вместо прогрессивного роста тарифных ставок с увеличением времени стоянки, проводится акция по предоставлению скидок постоянным клиентам. А предоплаченность приводит к нивелированию психологического эффекта от платности.

Живой пример того, как делать не надо. И как опасна даже правильная идея в руках дурака.

Comments

[gorch.livejournal.com]

таких товарищей надо спрашивать - какова ваша цель введения платной парковки? а через некоторое время спросить за результат, которого, очевидно, не будет.

[nkps.livejournal.com]

Думаю, некому спросить...

[http://users.livejournal.com/_iga/]

Спрашивали:

http://mk.tula.ru/news/n/44400/
Наш город вытянутый, и все движение идет через центр. Мы обязаны наводить порядок на дорогах, чтобы не иметь пробок и обеспечить функционирование общественного транспорта. Пример Москвы для нас очень важен, мы стараемся повторять хорошие вещи, которые там созданы,- сказал глава Тульской области.

Однако позднее цели поменялись:

http://myslo.ru/news/tula/2015-08-12-platnie-parkovki-v-tule-gde-skolko-i-zachem
Как неоднократно отмечали в администрации Тулы, основной целью внедрения платных парковок в областном центре является развитие транспортной инфраструктуры города Тулы.

Так, проект должен способствовать:
увеличению количества парковочных мест;
увеличению пропускной способности дорог в центре города;
ликвидации хаотичной парковки с нарушением ПДД;
повышению безопасности дорожного движения и т.д.

Как отмечают авторы идеи с платным паркингом, при введении платы за парковочное место значительно увеличивается оборачиваемость парковочных сессий: люди оставляют свои машины на короткие сроки, чтобы меньше платить.

Интересно, что это за "и т.д."