О приватизации
25 October 2014 19:49![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
nkpsОпять пичалька пропагандистам...
У РЖД не осталось активов, которые можно "дорого продать" – В. Якунин
Активов, которые можно было бы "дорого продать", у ОАО "РЖД" не осталось.
"На сегодняшний день у нас не осталось активов, которые можно было бы столь дорого продавать", – заявил президент РЖД Владимир Якунин в интервью телеканалу "Россия 24".
По его словам, на протяжении примерно пяти последних лет РЖД за счет приватизации сформировали денежный поток в размере 380 млрд руб. и "за этот счет смогли компенсировать хроническое недофинансирование ж/д транспорта за счет бюджетных государственных обязательств". Крупнейшей в этом смысле стала продажа группе UCL Владимира Лисина 100% акций ОАО "Первая грузовая компания" (проходила в 2011-2012 гг., за актив монополия в совокупности выручила 175,5 млрд руб.). Кроме того, РЖД продали доли в специализированных активах – ОАО "Первая нерудная компания", ОАО "Бетэлтранс", ОАО "Вагонреммаш", ОАО "Центральная пригородная пассажирская компания" (ЦППК), ООО "Аэроэкспресс", ОАО "Элтеза" и др.
В то же время так и не был приватизирован второй по величине владелец вагонов в РФ – ОАО "Федеральная грузовая компания" (ФГК), а также не получила продолжения приватизация ОАО "ТрансКонтейнер".
Кроме того, в РФ до сих пор не произошла либерализация рынка локомотивной тяги, хотя этим сегментом интересуются многие частные ж/д операторы. "Мы считаем, что любые элементы приватизации инфраструктуры, тяги, противоречат интересам общества и государства. И на этих позициях мы находимся по-прежнему", – заявил в этой связи В. Якунин, которого цитирует "Финмаркет".
ИСТОЧНИК
У РЖД не осталось активов, которые можно "дорого продать" – В. Якунин
Активов, которые можно было бы "дорого продать", у ОАО "РЖД" не осталось.
"На сегодняшний день у нас не осталось активов, которые можно было бы столь дорого продавать", – заявил президент РЖД Владимир Якунин в интервью телеканалу "Россия 24".
По его словам, на протяжении примерно пяти последних лет РЖД за счет приватизации сформировали денежный поток в размере 380 млрд руб. и "за этот счет смогли компенсировать хроническое недофинансирование ж/д транспорта за счет бюджетных государственных обязательств". Крупнейшей в этом смысле стала продажа группе UCL Владимира Лисина 100% акций ОАО "Первая грузовая компания" (проходила в 2011-2012 гг., за актив монополия в совокупности выручила 175,5 млрд руб.). Кроме того, РЖД продали доли в специализированных активах – ОАО "Первая нерудная компания", ОАО "Бетэлтранс", ОАО "Вагонреммаш", ОАО "Центральная пригородная пассажирская компания" (ЦППК), ООО "Аэроэкспресс", ОАО "Элтеза" и др.
В то же время так и не был приватизирован второй по величине владелец вагонов в РФ – ОАО "Федеральная грузовая компания" (ФГК), а также не получила продолжения приватизация ОАО "ТрансКонтейнер".
Кроме того, в РФ до сих пор не произошла либерализация рынка локомотивной тяги, хотя этим сегментом интересуются многие частные ж/д операторы. "Мы считаем, что любые элементы приватизации инфраструктуры, тяги, противоречат интересам общества и государства. И на этих позициях мы находимся по-прежнему", – заявил в этой связи В. Якунин, которого цитирует "Финмаркет".
ИСТОЧНИК