nkps: (Default)
[personal profile] nkps
Как уже упоминалось, советской России от царской "по наследству" достался задел в примерно 13 тыс. км недостроенных железных дорог. Ниже приведен документ, в которой приведен список конкретных участков. В нём я выделил те железные дороги, которые, насколько известно, так и не были достроены никогда. Уточнения, как всегда, приветствуются.

14 октября 1920 г. Декрет СНК о железнодорожном строительстве

В изменение декрета от 13 января 1920 г. Совет Народных Комиссаров постановил:

1. Ликвидировать строительные управления и прекратить все работы на указанных ниже линиях широкой колеи до 1 января 1921 года.

1) Из Троицк — Орской линии — 173 версты, а именно участок от Бреды до Орска.

2) Надеждинский завод — Северный рудник—165 верст (вопрос об оставлении уже уложенных 57 верст решить по обследовании их топливного значения Высшим топливным комитетом, Народным комиссариатом путей сообщения, Главным комитетом государственных сооружений и Отделом металла Высшего совета народного хозяйства).

3) Из Южносибирской линии — 2105 верст, а именно участки от Орска через Чадырту до Семипалатинска, от Чадырты до Павлодара и от Кулунды до Барнаула.

4) На линии Гришино — Ровно — 1053 версты, а именно участок от Ровно до Новомосковска и от Павлограда до Гришина.

5) Кокчетав — Акмолинск — 340 верст.

6) Киев — Чернигов — 116 верст.

7) Ворожба — Новомосковск — 314 верст.

8) Ахтырка — Гадяч — 77 верст.

9) На линии Туапсе — Новосенаки — 255 верст, а именно участок от Сочи до Новосенак.

10) Баладжары — Грузия (Сигнах)—250 верст.

11) Евлах — Шуша — 150 верст.

12) Сосыка — Преградное — 163 версты.

13) Унеча — Хутор Михайловский— 150 верст.

14) Ужум — Минусинск — 281 верста.

15) Башмаково — Чембар — 48 верст.

16) Сургут — Погрузная — 75 верст.

17) Николаевск — Безенчук— 124 версты.

18) Из линии Алята — Джульфа — 404 версты, а именно участок от Куры до Джульфы.

19) Невинномысская — Теберда — 142 версты.

20) Федоровка — Скадовск — 244 версты.

21) Ермолино — Кинель — 863 версты.

22) Новобелицы — Прилуки — 255 верст.

23) Уральск — Илецк — 247 верст.

24) Овинище — Рыбинск — 64 версты.

25) Копорская — 83 версты.

26) Петроград — Мга — 27 верст.

27) Нильская — Орел — 680 верст.

28) Из линии Екатеринбург — Курган — 240 верст, а именно участок Екатеринбург — Сипарская — 90 верст и Шадринск — Курган— 150 верст.

29) Фатеж — Малоархангельск — 46 верст.

30) Оренбург — Уфа — 380 верст.

31) Винодельное — Дивное — 33 версты.

32) Джанкой — Херсон — 178 верст.

33) Кинешма—Нея — 212 верст.

34) Щигры — Короча — 136 верст.

35) Муром — Токаревка — 370 верст.

36) Кузнецк — Хвалынск— 126 верст.

37) Макарьевская — 155 верст.

38) Баланда — Ильмень — 85 верст.

39) Анна — Таловая — 55 верст.

40) Царицын — Владимировка — 127 верст.

41) Севастополь — Алушта—150 верст.

42) Керенск — Башмаково — 64 версты.

43) Из линии Новгород — Валдай — 61 верста, а именно участок, прилегающий к Крестцам с севера.

44) Из Семиреченской линии — 200 верст, а именно участок от Пишпека до Верного.

45) Линии Сергиополь — Семипалатинск — 300 верст.

46) Из Русской Бухарской линии — 350 верст, а именно участки от Карши до Китаба и от Карши до Термеза.

47) Из Ораниенбаумской — 34 версты, а именно участок от Стрельны до Ораниенбаума.

48) Все незаконченные ширококолейные ветки бывш. Общества железнодорожных ветвей общим протяжением 113 верст (на правом берегу Днепра).

49) Людиново — Жиздра — 26 верст.

50) Любимовская — 18½ версты.

51) Лопандинская — 7¾ версты.

52) Новлянская — 4 версты.

53) Кемерово — Богословский рудник — 30 верст.

54) Мокшаны — Рамзай — 26 верст.

55) Апостолово — Мерефа — 365 верст, а всего 12 740 ¼ версты линии широкой колеи.

2. Проекты всех ликвидируемых линий с прочим имеющимся печатным и письменным материалом, необходимым на случай возобновления впоследствии ликвидируемых ныне линий, сосредоточить и хранить в Главном комитете государственных сооружений Высшего совета народного хозяйства.

3. Поручить Комитету государственных сооружений и прочим подлежащим органам сдать, а Народному комиссариату путей сообщения принять до 1 января 1921 г. в эксплуатацию следующие линии широкой колеи либо открыть на них временное движение с передачей их в ведение Народного комиссариата путей сообщения после установления Народным комиссариатом путей сообщения состояния каждой передаваемой линии в отдельности (список тех и других с объяснением причин представляется к 1 января в Президиум Высшего совета народного хозяйства, Народный комиссариат путей сообщения и Военному ведомству):

1) Троицк—Золотая сопка — Карталы — Бреды — 212 верст.

2) Унеча — Климовичи—100 верст.

3) Татарская — Славгород — 250 верст.

4) Апостолово — Херсон с ветвью Снегиревка — Николаев — 200 верст.

5) Туапсе — Сочи — 75 верст.

6) Кольчугино — Прокопьевские копи — 133 версты.

7) Алята — Кура — 46 верст.

8) Армавир — Петровское — Винодельное — 243 версты.

9) Арыс — Аулие-Ата — 285 верст.

10) Ворожба — Хутор Михайловский—136 верст.

11) Мга — Овинище — 405 верст.

12) Овинище — Суда — 105 верст.

13) Савелово — Кашин — 70 верст.

14) Нижний — Котельнич — 353 версты.

15) Лисино — Новгород — 117 верст.

16) Оренбург — Орск — 307 верст.

17) Кудьма — Богородское — 24 версты.

18) Обидинская — 9,3 версты.

19) Князевская — 9 верст.

20) Оболенская — 3,3 версты.

21) Сормово — Балахна — 20 верст.

22) Упская — 14 верст.

23) Боровичи — Пестрецово — 8 верст.

24) Ибретская — 5,5 версты.

25) Хоботовская — 5,5 версты.

26) Грибановская — 2,4 версты.

27) Дерюгинская — 5,1 версты.

28) Теткинская — 3,2 версты.

29) Московско-Рафинадная — 2,2 версты.

30) Собиновская — Текстильная — 4,3 версты.

31) Окуловская — Горские копи угольная — 49,4 версты.

32) Боровичи — Алешино — 8,5 версты.

33) Говардовская — 3,5 версты.

34) Истомкинская — 3,5 версты.

35) Рождественская — 9 верст.

36) Ярославль — Завод Вестингауз — 2 версты.

37) Обираловская — 3,5 версты.

38) Фили — Автозавод — 3,6 версты.

39) Старогоркинско-Быковская — 5,7 версты.

40) Каширская — 6,5 версты.

41) Нижнеломовская —31 верста.

42) Слободская — 46 верст.

43) Дорогобужская — 21 верста.

44) Селижарово — Пено — 51 верста.

45) Щекинская—угольная — 2,1 версты.

46) Епифанская — угольная — 35 верст.

47) Горнотокская — угольная— 14 верст.

48) Товарковская — угольная— 10,3 версты.

49) Бельская — 22 версты.

50) Городок Веречье — топливная — 28 верст.

51) Валдай — Крестцы — 45 верст.

52) Меленковская — топливная — 23 версты.

53) Чепляево — Юсуповская — 35 верст.

54) Побединская — угольная — 25,2 версты.

55) Ромашковская — 34 версты.

56) Бежицкая ветвь — 15 верст.

57) Княжье-горская — топливная — 57 верст (перешивка).

58) 707 верст топливных ветвей по списку Высшей топливной коллегии сверх поименованных выше и сверх поименованных в ст. 4 (включая удовлетворение станционными путями перечисленных выше в ст. 4 отдельных топливных линий и выдачу рельсовых авансов земляным топливным линиям).

59) Дуровская — топливная — 5 верст.

60) Парфинская — топливная — 14 верст.

61) Гостинопольская — топливная — 1,5 версты.

62) Колчаново — Сясь — топливная — 5,3 версты.

63) Вышний Волочек — Фроловская пристань — топливная — 8 верст.

64) Прищанская, Риго-Орловская — топливная — 9 верст.

65) Ржаница — Нея — топливная — 9,2 версты.

66) Выдрея — Щелухово — топливная — 19,5 версты.

67) 390 верста Риго-Орловской — Обель — топливная — 2 версты.

68) 763 верста Риго-Орловской —Гасомская4 — топливная— 0,5 версты.

69) Ветвь разъезда Тихвин— 1,5 версты.

70) Разъезд № 53 Волго-Вятской — Унжа — 3 версты.

71) Нея — река Нея — 2 версты.

72) Ручьи — Полит. институт — 5 верст.

А всего сдать 4534,1 версты широкой колеи.

4. Кроме сдаваемых в эксплуатацию, согласно § 3,, подлежат ещё сооружению следующие линии широкой колеи:

1) Красный Кут — Александров Гай — Гребенщиково — Эмба — 668 верст, из них 418 верст от Красного Кута рельсовых и остальные 250 — земляных.

2) Кизляр — Старотеречная — 61 верста земляных.

3) Середа—Яковлевское — 20 верст рельсов.

4) Орша — Горки — Кричев — Климовичи—150 верст рельсов.

5) Петропавловск — Кокчетав — 110 верст рельсов.

6) Ачинск — Ужум — 149 верст рельсов.

7) Славгород — Кулунда — Павлодар — 193 версты рельсов (с ветвями к Корековскому озеру и Иртышу).

8) Семипалатинск — Тополинское — 98 верст рельсов.

9) Павлоград — Новомосковск —45 верст рельсов.

10) Ангара — Усолье — 6 верст рельсов.

11) Прокопьевские копи — Кузнецк — 37 верст рельсов.

12) Кузнецк — Тельбес — 92 версты земляных.

13) Белово — Гурьевский завод — 28 верст рельсов.

14) Петровское — Благодарное — 64 версты рельсов.

15) Сеньково — Вязники — Волосатое — 22 1 версты рельсов.

16) Федотовская — известковая — 6 верст рельсов.

17) Богородское — Павлово с ветвью на Ворсму — 33 версты рельсов.

18) Орехово — Киржач — 45,5 версты рельсов.

19) Надеждинский завод — Богословские копи — 46 верст рельсов.

20) Брикетная — Побединские копи — 16 верст земляных.

21) Симбирск — Ундоры — сланцовая — 37 верст рельсов.

22) Саксаульская — топливная—15 верст рельсов.

23) Щелково — Богородск — 31 верста рельсов.

24) Нева — Дубровка— 14 верст рельсов.

25) Боринско-Ульяновская — 22,5 версты рельсов.

26) Когянгайская — угольная — 30 верст рельсов.

27) Кизелькийская — угольная—13 верст рельсов.

28) Берчигурская3— угольная—13,5 версты рельсов.

29) Перевалочные пути на Волге и Каме —48 верст рельсов.

30) Черусти — Уршель — 21,4 версты рельсов.

31) Переяславская текстильная—18,6 версты рельсов.

32) Новгород — Нильская — 28 верст рельсов от Новгорода.

33) Аулие-Ата — Мерке — Пишпек хлебная — 251 верста, из них 147 верст до Мерке рельсовых и остальные 104 — земляных.

34) Брянск — Мелехово топливная— 100 верст земляных.

35) Сызрань — Кашпур топливная — 25 верст земляных.

36) Челябинская экскаваторная—15 верст рельсов.

37) Промышленных сверх поименованных выше по определению Президиума Высшего совета народного хозяйства — 100 верст, из них 50 верст рельсовых и 50 верст земляных.

38) Топливных линий сверх перечисленных выше 778 верст земляных по списку Выстопколлегии.

39) Рязано-Владимирская дорога—180 верст рельсов (перешивка).

А всего 3630,5 версты, из них 2154,5 версты рельсов и 1476 верст земляных.

5. В соответствии с характером и напряженностью грузовых потоков очередность укладки рельсов (кроме топливных ветвей, предусмотренных в §§ 3 и 4) определяет Высший совет по перевозкам при Совете Народных Комиссаров по докладам Главкомгосоора, а устанавливает и распределяет все рельсовые ресурсы Межведсоврельс при Президиуме Высшего совета народного хозяйства.

Примечание. Постановления Межведсоврельса о снятии рельсов с уже эксплуатируемых путей, принятые по соглашению с представителями Народного комиссариата путей сообщения и ЦУПВОСО, подлежат утверждению Высшего совета по перевозкам.

6. В пределах расположения действующей армии во время
военных действий в случае спешности командующему фронтом (а по его уполномочию — командующим армиями) предоставляется собственным распоряжением предписывать немедленное сооружение ширококолейных веток, необходимых по ходу военных действий, с последующим в трехдневный срок уведомлением начальника Полевого штаба.

7. Всякие изменения или дополнения в строительстве железнодорожных линий широкой колеи устанавливаются декретами Совета Народных Комиссаров по докладам Президиума Высшего совета народного хозяйства с обязательным отзывом Высшего совета по перевозкам.

Председатель Совета Народных Комиссаров В. Ульянов (Ленин).

Управляющий делами Влад. Бонч-Бруевич.

Секретарь Л. Фотиева.

ССЫЛКА
This account has disabled anonymous posting.
If you don't have an account you can create one now.
HTML doesn't work in the subject.
More info about formatting

Profile

nkps: (Default)
nkps

January 2022

M T W T F S S
     12
3456789
10 111213141516
17181920 21 2223
24 252627282930
31      

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated 15 July 2025 00:16
Powered by Dreamwidth Studios