![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
nkpsКак уже упоминалось, советской России от царской "по наследству" достался задел в примерно 13 тыс. км недостроенных железных дорог. Ниже приведен документ, в которой приведен список конкретных участков. В нём я выделил те железные дороги, которые, насколько известно, так и не были достроены никогда. Уточнения, как всегда, приветствуются.
14 октября 1920 г. Декрет СНК о железнодорожном строительстве
В изменение декрета от 13 января 1920 г. Совет Народных Комиссаров постановил:
1. Ликвидировать строительные управления и прекратить все работы на указанных ниже линиях широкой колеи до 1 января 1921 года.
1) Из Троицк — Орской линии — 173 версты, а именно участок от Бреды до Орска.
2) Надеждинский завод — Северный рудник—165 верст (вопрос об оставлении уже уложенных 57 верст решить по обследовании их топливного значения Высшим топливным комитетом, Народным комиссариатом путей сообщения, Главным комитетом государственных сооружений и Отделом металла Высшего совета народного хозяйства).
3) Из Южносибирской линии — 2105 верст, а именно участки от Орска через Чадырту до Семипалатинска, от Чадырты до Павлодара и от Кулунды до Барнаула.
4) На линии Гришино — Ровно — 1053 версты, а именно участок от Ровно до Новомосковска и от Павлограда до Гришина.
5) Кокчетав — Акмолинск — 340 верст.
6) Киев — Чернигов — 116 верст.
7) Ворожба — Новомосковск — 314 верст.
8) Ахтырка — Гадяч — 77 верст.
9) На линии Туапсе — Новосенаки — 255 верст, а именно участок от Сочи до Новосенак.
10) Баладжары — Грузия (Сигнах)—250 верст.
11) Евлах — Шуша — 150 верст.
12) Сосыка — Преградное — 163 версты.
13) Унеча — Хутор Михайловский— 150 верст.
14) Ужум — Минусинск — 281 верста.
15) Башмаково — Чембар — 48 верст.
16) Сургут — Погрузная — 75 верст.
17) Николаевск — Безенчук— 124 версты.
18) Из линии Алята — Джульфа — 404 версты, а именно участок от Куры до Джульфы.
19) Невинномысская — Теберда — 142 версты.
20) Федоровка — Скадовск — 244 версты.
21) Ермолино — Кинель — 863 версты.
22) Новобелицы — Прилуки — 255 верст.
23) Уральск — Илецк — 247 верст.
24) Овинище — Рыбинск — 64 версты.
25) Копорская — 83 версты.
26) Петроград — Мга — 27 верст.
27) Нильская — Орел — 680 верст.
28) Из линии Екатеринбург — Курган — 240 верст, а именно участок Екатеринбург — Сипарская — 90 верст и Шадринск — Курган— 150 верст.
29) Фатеж — Малоархангельск — 46 верст.
30) Оренбург — Уфа — 380 верст.
31) Винодельное — Дивное — 33 версты.
32) Джанкой — Херсон — 178 верст.
33) Кинешма—Нея — 212 верст.
34) Щигры — Короча — 136 верст.
35) Муром — Токаревка — 370 верст.
36) Кузнецк — Хвалынск— 126 верст.
37) Макарьевская — 155 верст.
38) Баланда — Ильмень — 85 верст.
39) Анна — Таловая — 55 верст.
40) Царицын — Владимировка — 127 верст.
41) Севастополь — Алушта—150 верст.
42) Керенск — Башмаково — 64 версты.
43) Из линии Новгород — Валдай — 61 верста, а именно участок, прилегающий к Крестцам с севера.
44) Из Семиреченской линии — 200 верст, а именно участок от Пишпека до Верного.
45) Линии Сергиополь — Семипалатинск — 300 верст.
46) Из Русской Бухарской линии — 350 верст, а именно участки от Карши до Китаба и от Карши до Термеза.
47) Из Ораниенбаумской — 34 версты, а именно участок от Стрельны до Ораниенбаума.
48) Все незаконченные ширококолейные ветки бывш. Общества железнодорожных ветвей общим протяжением 113 верст (на правом берегу Днепра).
49) Людиново — Жиздра — 26 верст.
50) Любимовская — 18½ версты.
51) Лопандинская — 7¾ версты.
52) Новлянская — 4 версты.
53) Кемерово — Богословский рудник — 30 верст.
54) Мокшаны — Рамзай — 26 верст.
55) Апостолово — Мерефа — 365 верст, а всего 12 740 ¼ версты линии широкой колеи.
2. Проекты всех ликвидируемых линий с прочим имеющимся печатным и письменным материалом, необходимым на случай возобновления впоследствии ликвидируемых ныне линий, сосредоточить и хранить в Главном комитете государственных сооружений Высшего совета народного хозяйства.
3. Поручить Комитету государственных сооружений и прочим подлежащим органам сдать, а Народному комиссариату путей сообщения принять до 1 января 1921 г. в эксплуатацию следующие линии широкой колеи либо открыть на них временное движение с передачей их в ведение Народного комиссариата путей сообщения после установления Народным комиссариатом путей сообщения состояния каждой передаваемой линии в отдельности (список тех и других с объяснением причин представляется к 1 января в Президиум Высшего совета народного хозяйства, Народный комиссариат путей сообщения и Военному ведомству):
1) Троицк—Золотая сопка — Карталы — Бреды — 212 верст.
2) Унеча — Климовичи—100 верст.
3) Татарская — Славгород — 250 верст.
4) Апостолово — Херсон с ветвью Снегиревка — Николаев — 200 верст.
5) Туапсе — Сочи — 75 верст.
6) Кольчугино — Прокопьевские копи — 133 версты.
7) Алята — Кура — 46 верст.
8) Армавир — Петровское — Винодельное — 243 версты.
9) Арыс — Аулие-Ата — 285 верст.
10) Ворожба — Хутор Михайловский—136 верст.
11) Мга — Овинище — 405 верст.
12) Овинище — Суда — 105 верст.
13) Савелово — Кашин — 70 верст.
14) Нижний — Котельнич — 353 версты.
15) Лисино — Новгород — 117 верст.
16) Оренбург — Орск — 307 верст.
17) Кудьма — Богородское — 24 версты.
18) Обидинская — 9,3 версты.
19) Князевская — 9 верст.
20) Оболенская — 3,3 версты.
21) Сормово — Балахна — 20 верст.
22) Упская — 14 верст.
23) Боровичи — Пестрецово — 8 верст.
24) Ибретская — 5,5 версты.
25) Хоботовская — 5,5 версты.
26) Грибановская — 2,4 версты.
27) Дерюгинская — 5,1 версты.
28) Теткинская — 3,2 версты.
29) Московско-Рафинадная — 2,2 версты.
30) Собиновская — Текстильная — 4,3 версты.
31) Окуловская — Горские копи угольная — 49,4 версты.
32) Боровичи — Алешино — 8,5 версты.
33) Говардовская — 3,5 версты.
34) Истомкинская — 3,5 версты.
35) Рождественская — 9 верст.
36) Ярославль — Завод Вестингауз — 2 версты.
37) Обираловская — 3,5 версты.
38) Фили — Автозавод — 3,6 версты.
39) Старогоркинско-Быковская — 5,7 версты.
40) Каширская — 6,5 версты.
41) Нижнеломовская —31 верста.
42) Слободская — 46 верст.
43) Дорогобужская — 21 верста.
44) Селижарово — Пено — 51 верста.
45) Щекинская—угольная — 2,1 версты.
46) Епифанская — угольная — 35 верст.
47) Горнотокская — угольная— 14 верст.
48) Товарковская — угольная— 10,3 версты.
49) Бельская — 22 версты.
50) Городок Веречье — топливная — 28 верст.
51) Валдай — Крестцы — 45 верст.
52) Меленковская — топливная — 23 версты.
53) Чепляево — Юсуповская — 35 верст.
54) Побединская — угольная — 25,2 версты.
55) Ромашковская — 34 версты.
56) Бежицкая ветвь — 15 верст.
57) Княжье-горская — топливная — 57 верст (перешивка).
58) 707 верст топливных ветвей по списку Высшей топливной коллегии сверх поименованных выше и сверх поименованных в ст. 4 (включая удовлетворение станционными путями перечисленных выше в ст. 4 отдельных топливных линий и выдачу рельсовых авансов земляным топливным линиям).
59) Дуровская — топливная — 5 верст.
60) Парфинская — топливная — 14 верст.
61) Гостинопольская — топливная — 1,5 версты.
62) Колчаново — Сясь — топливная — 5,3 версты.
63) Вышний Волочек — Фроловская пристань — топливная — 8 верст.
64) Прищанская, Риго-Орловская — топливная — 9 верст.
65) Ржаница — Нея — топливная — 9,2 версты.
66) Выдрея — Щелухово — топливная — 19,5 версты.
67) 390 верста Риго-Орловской — Обель — топливная — 2 версты.
68) 763 верста Риго-Орловской —Гасомская4 — топливная— 0,5 версты.
69) Ветвь разъезда Тихвин— 1,5 версты.
70) Разъезд № 53 Волго-Вятской — Унжа — 3 версты.
71) Нея — река Нея — 2 версты.
72) Ручьи — Полит. институт — 5 верст.
А всего сдать 4534,1 версты широкой колеи.
4. Кроме сдаваемых в эксплуатацию, согласно § 3,, подлежат ещё сооружению следующие линии широкой колеи:
1) Красный Кут — Александров Гай — Гребенщиково — Эмба — 668 верст, из них 418 верст от Красного Кута рельсовых и остальные 250 — земляных.
2) Кизляр — Старотеречная — 61 верста земляных.
3) Середа—Яковлевское — 20 верст рельсов.
4) Орша — Горки — Кричев — Климовичи—150 верст рельсов.
5) Петропавловск — Кокчетав — 110 верст рельсов.
6) Ачинск — Ужум — 149 верст рельсов.
7) Славгород — Кулунда — Павлодар — 193 версты рельсов (с ветвями к Корековскому озеру и Иртышу).
8) Семипалатинск — Тополинское — 98 верст рельсов.
9) Павлоград — Новомосковск —45 верст рельсов.
10) Ангара — Усолье — 6 верст рельсов.
11) Прокопьевские копи — Кузнецк — 37 верст рельсов.
12) Кузнецк — Тельбес — 92 версты земляных.
13) Белово — Гурьевский завод — 28 верст рельсов.
14) Петровское — Благодарное — 64 версты рельсов.
15) Сеньково — Вязники — Волосатое — 22 1 версты рельсов.
16) Федотовская — известковая — 6 верст рельсов.
17) Богородское — Павлово с ветвью на Ворсму — 33 версты рельсов.
18) Орехово — Киржач — 45,5 версты рельсов.
19) Надеждинский завод — Богословские копи — 46 верст рельсов.
20) Брикетная — Побединские копи — 16 верст земляных.
21) Симбирск — Ундоры — сланцовая — 37 верст рельсов.
22) Саксаульская — топливная—15 верст рельсов.
23) Щелково — Богородск — 31 верста рельсов.
24) Нева — Дубровка— 14 верст рельсов.
25) Боринско-Ульяновская — 22,5 версты рельсов.
26) Когянгайская — угольная — 30 верст рельсов.
27) Кизелькийская — угольная—13 верст рельсов.
28) Берчигурская3— угольная—13,5 версты рельсов.
29) Перевалочные пути на Волге и Каме —48 верст рельсов.
30) Черусти — Уршель — 21,4 версты рельсов.
31) Переяславская текстильная—18,6 версты рельсов.
32) Новгород — Нильская — 28 верст рельсов от Новгорода.
33) Аулие-Ата — Мерке — Пишпек хлебная — 251 верста, из них 147 верст до Мерке рельсовых и остальные 104 — земляных.
34) Брянск — Мелехово топливная— 100 верст земляных.
35) Сызрань — Кашпур топливная — 25 верст земляных.
36) Челябинская экскаваторная—15 верст рельсов.
37) Промышленных сверх поименованных выше по определению Президиума Высшего совета народного хозяйства — 100 верст, из них 50 верст рельсовых и 50 верст земляных.
38) Топливных линий сверх перечисленных выше 778 верст земляных по списку Выстопколлегии.
39) Рязано-Владимирская дорога—180 верст рельсов (перешивка).
А всего 3630,5 версты, из них 2154,5 версты рельсов и 1476 верст земляных.
5. В соответствии с характером и напряженностью грузовых потоков очередность укладки рельсов (кроме топливных ветвей, предусмотренных в §§ 3 и 4) определяет Высший совет по перевозкам при Совете Народных Комиссаров по докладам Главкомгосоора, а устанавливает и распределяет все рельсовые ресурсы Межведсоврельс при Президиуме Высшего совета народного хозяйства.
Примечание. Постановления Межведсоврельса о снятии рельсов с уже эксплуатируемых путей, принятые по соглашению с представителями Народного комиссариата путей сообщения и ЦУПВОСО, подлежат утверждению Высшего совета по перевозкам.
6. В пределах расположения действующей армии во время
военных действий в случае спешности командующему фронтом (а по его уполномочию — командующим армиями) предоставляется собственным распоряжением предписывать немедленное сооружение ширококолейных веток, необходимых по ходу военных действий, с последующим в трехдневный срок уведомлением начальника Полевого штаба.
7. Всякие изменения или дополнения в строительстве железнодорожных линий широкой колеи устанавливаются декретами Совета Народных Комиссаров по докладам Президиума Высшего совета народного хозяйства с обязательным отзывом Высшего совета по перевозкам.
Председатель Совета Народных Комиссаров В. Ульянов (Ленин).
Управляющий делами Влад. Бонч-Бруевич.
Секретарь Л. Фотиева.
ССЫЛКА
14 октября 1920 г. Декрет СНК о железнодорожном строительстве
В изменение декрета от 13 января 1920 г. Совет Народных Комиссаров постановил:
1. Ликвидировать строительные управления и прекратить все работы на указанных ниже линиях широкой колеи до 1 января 1921 года.
1) Из Троицк — Орской линии — 173 версты, а именно участок от Бреды до Орска.
2) Надеждинский завод — Северный рудник—165 верст (вопрос об оставлении уже уложенных 57 верст решить по обследовании их топливного значения Высшим топливным комитетом, Народным комиссариатом путей сообщения, Главным комитетом государственных сооружений и Отделом металла Высшего совета народного хозяйства).
3) Из Южносибирской линии — 2105 верст, а именно участки от Орска через Чадырту до Семипалатинска, от Чадырты до Павлодара и от Кулунды до Барнаула.
4) На линии Гришино — Ровно — 1053 версты, а именно участок от Ровно до Новомосковска и от Павлограда до Гришина.
5) Кокчетав — Акмолинск — 340 верст.
6) Киев — Чернигов — 116 верст.
7) Ворожба — Новомосковск — 314 верст.
8) Ахтырка — Гадяч — 77 верст.
9) На линии Туапсе — Новосенаки — 255 верст, а именно участок от Сочи до Новосенак.
10) Баладжары — Грузия (Сигнах)—250 верст.
11) Евлах — Шуша — 150 верст.
12) Сосыка — Преградное — 163 версты.
13) Унеча — Хутор Михайловский— 150 верст.
14) Ужум — Минусинск — 281 верста.
15) Башмаково — Чембар — 48 верст.
16) Сургут — Погрузная — 75 верст.
17) Николаевск — Безенчук— 124 версты.
18) Из линии Алята — Джульфа — 404 версты, а именно участок от Куры до Джульфы.
19) Невинномысская — Теберда — 142 версты.
20) Федоровка — Скадовск — 244 версты.
21) Ермолино — Кинель — 863 версты.
22) Новобелицы — Прилуки — 255 верст.
23) Уральск — Илецк — 247 верст.
24) Овинище — Рыбинск — 64 версты.
25) Копорская — 83 версты.
26) Петроград — Мга — 27 верст.
27) Нильская — Орел — 680 верст.
28) Из линии Екатеринбург — Курган — 240 верст, а именно участок Екатеринбург — Сипарская — 90 верст и Шадринск — Курган— 150 верст.
29) Фатеж — Малоархангельск — 46 верст.
30) Оренбург — Уфа — 380 верст.
31) Винодельное — Дивное — 33 версты.
32) Джанкой — Херсон — 178 верст.
33) Кинешма—Нея — 212 верст.
34) Щигры — Короча — 136 верст.
35) Муром — Токаревка — 370 верст.
36) Кузнецк — Хвалынск— 126 верст.
37) Макарьевская — 155 верст.
38) Баланда — Ильмень — 85 верст.
39) Анна — Таловая — 55 верст.
40) Царицын — Владимировка — 127 верст.
41) Севастополь — Алушта—150 верст.
42) Керенск — Башмаково — 64 версты.
43) Из линии Новгород — Валдай — 61 верста, а именно участок, прилегающий к Крестцам с севера.
44) Из Семиреченской линии — 200 верст, а именно участок от Пишпека до Верного.
45) Линии Сергиополь — Семипалатинск — 300 верст.
46) Из Русской Бухарской линии — 350 верст, а именно участки от Карши до Китаба и от Карши до Термеза.
47) Из Ораниенбаумской — 34 версты, а именно участок от Стрельны до Ораниенбаума.
48) Все незаконченные ширококолейные ветки бывш. Общества железнодорожных ветвей общим протяжением 113 верст (на правом берегу Днепра).
49) Людиново — Жиздра — 26 верст.
50) Любимовская — 18½ версты.
51) Лопандинская — 7¾ версты.
52) Новлянская — 4 версты.
53) Кемерово — Богословский рудник — 30 верст.
54) Мокшаны — Рамзай — 26 верст.
55) Апостолово — Мерефа — 365 верст, а всего 12 740 ¼ версты линии широкой колеи.
2. Проекты всех ликвидируемых линий с прочим имеющимся печатным и письменным материалом, необходимым на случай возобновления впоследствии ликвидируемых ныне линий, сосредоточить и хранить в Главном комитете государственных сооружений Высшего совета народного хозяйства.
3. Поручить Комитету государственных сооружений и прочим подлежащим органам сдать, а Народному комиссариату путей сообщения принять до 1 января 1921 г. в эксплуатацию следующие линии широкой колеи либо открыть на них временное движение с передачей их в ведение Народного комиссариата путей сообщения после установления Народным комиссариатом путей сообщения состояния каждой передаваемой линии в отдельности (список тех и других с объяснением причин представляется к 1 января в Президиум Высшего совета народного хозяйства, Народный комиссариат путей сообщения и Военному ведомству):
1) Троицк—Золотая сопка — Карталы — Бреды — 212 верст.
2) Унеча — Климовичи—100 верст.
3) Татарская — Славгород — 250 верст.
4) Апостолово — Херсон с ветвью Снегиревка — Николаев — 200 верст.
5) Туапсе — Сочи — 75 верст.
6) Кольчугино — Прокопьевские копи — 133 версты.
7) Алята — Кура — 46 верст.
8) Армавир — Петровское — Винодельное — 243 версты.
9) Арыс — Аулие-Ата — 285 верст.
10) Ворожба — Хутор Михайловский—136 верст.
11) Мга — Овинище — 405 верст.
12) Овинище — Суда — 105 верст.
13) Савелово — Кашин — 70 верст.
14) Нижний — Котельнич — 353 версты.
15) Лисино — Новгород — 117 верст.
16) Оренбург — Орск — 307 верст.
17) Кудьма — Богородское — 24 версты.
18) Обидинская — 9,3 версты.
19) Князевская — 9 верст.
20) Оболенская — 3,3 версты.
21) Сормово — Балахна — 20 верст.
22) Упская — 14 верст.
23) Боровичи — Пестрецово — 8 верст.
24) Ибретская — 5,5 версты.
25) Хоботовская — 5,5 версты.
26) Грибановская — 2,4 версты.
27) Дерюгинская — 5,1 версты.
28) Теткинская — 3,2 версты.
29) Московско-Рафинадная — 2,2 версты.
30) Собиновская — Текстильная — 4,3 версты.
31) Окуловская — Горские копи угольная — 49,4 версты.
32) Боровичи — Алешино — 8,5 версты.
33) Говардовская — 3,5 версты.
34) Истомкинская — 3,5 версты.
35) Рождественская — 9 верст.
36) Ярославль — Завод Вестингауз — 2 версты.
37) Обираловская — 3,5 версты.
38) Фили — Автозавод — 3,6 версты.
39) Старогоркинско-Быковская — 5,7 версты.
40) Каширская — 6,5 версты.
41) Нижнеломовская —31 верста.
42) Слободская — 46 верст.
43) Дорогобужская — 21 верста.
44) Селижарово — Пено — 51 верста.
45) Щекинская—угольная — 2,1 версты.
46) Епифанская — угольная — 35 верст.
47) Горнотокская — угольная— 14 верст.
48) Товарковская — угольная— 10,3 версты.
49) Бельская — 22 версты.
50) Городок Веречье — топливная — 28 верст.
51) Валдай — Крестцы — 45 верст.
52) Меленковская — топливная — 23 версты.
53) Чепляево — Юсуповская — 35 верст.
54) Побединская — угольная — 25,2 версты.
55) Ромашковская — 34 версты.
56) Бежицкая ветвь — 15 верст.
57) Княжье-горская — топливная — 57 верст (перешивка).
58) 707 верст топливных ветвей по списку Высшей топливной коллегии сверх поименованных выше и сверх поименованных в ст. 4 (включая удовлетворение станционными путями перечисленных выше в ст. 4 отдельных топливных линий и выдачу рельсовых авансов земляным топливным линиям).
59) Дуровская — топливная — 5 верст.
60) Парфинская — топливная — 14 верст.
61) Гостинопольская — топливная — 1,5 версты.
62) Колчаново — Сясь — топливная — 5,3 версты.
63) Вышний Волочек — Фроловская пристань — топливная — 8 верст.
64) Прищанская, Риго-Орловская — топливная — 9 верст.
65) Ржаница — Нея — топливная — 9,2 версты.
66) Выдрея — Щелухово — топливная — 19,5 версты.
67) 390 верста Риго-Орловской — Обель — топливная — 2 версты.
68) 763 верста Риго-Орловской —Гасомская4 — топливная— 0,5 версты.
69) Ветвь разъезда Тихвин— 1,5 версты.
70) Разъезд № 53 Волго-Вятской — Унжа — 3 версты.
71) Нея — река Нея — 2 версты.
72) Ручьи — Полит. институт — 5 верст.
А всего сдать 4534,1 версты широкой колеи.
4. Кроме сдаваемых в эксплуатацию, согласно § 3,, подлежат ещё сооружению следующие линии широкой колеи:
1) Красный Кут — Александров Гай — Гребенщиково — Эмба — 668 верст, из них 418 верст от Красного Кута рельсовых и остальные 250 — земляных.
2) Кизляр — Старотеречная — 61 верста земляных.
3) Середа—Яковлевское — 20 верст рельсов.
4) Орша — Горки — Кричев — Климовичи—150 верст рельсов.
5) Петропавловск — Кокчетав — 110 верст рельсов.
6) Ачинск — Ужум — 149 верст рельсов.
7) Славгород — Кулунда — Павлодар — 193 версты рельсов (с ветвями к Корековскому озеру и Иртышу).
8) Семипалатинск — Тополинское — 98 верст рельсов.
9) Павлоград — Новомосковск —45 верст рельсов.
10) Ангара — Усолье — 6 верст рельсов.
11) Прокопьевские копи — Кузнецк — 37 верст рельсов.
12) Кузнецк — Тельбес — 92 версты земляных.
13) Белово — Гурьевский завод — 28 верст рельсов.
14) Петровское — Благодарное — 64 версты рельсов.
15) Сеньково — Вязники — Волосатое — 22 1 версты рельсов.
16) Федотовская — известковая — 6 верст рельсов.
17) Богородское — Павлово с ветвью на Ворсму — 33 версты рельсов.
18) Орехово — Киржач — 45,5 версты рельсов.
19) Надеждинский завод — Богословские копи — 46 верст рельсов.
20) Брикетная — Побединские копи — 16 верст земляных.
21) Симбирск — Ундоры — сланцовая — 37 верст рельсов.
22) Саксаульская — топливная—15 верст рельсов.
23) Щелково — Богородск — 31 верста рельсов.
24) Нева — Дубровка— 14 верст рельсов.
25) Боринско-Ульяновская — 22,5 версты рельсов.
26) Когянгайская — угольная — 30 верст рельсов.
27) Кизелькийская — угольная—13 верст рельсов.
28) Берчигурская3— угольная—13,5 версты рельсов.
29) Перевалочные пути на Волге и Каме —48 верст рельсов.
30) Черусти — Уршель — 21,4 версты рельсов.
31) Переяславская текстильная—18,6 версты рельсов.
32) Новгород — Нильская — 28 верст рельсов от Новгорода.
33) Аулие-Ата — Мерке — Пишпек хлебная — 251 верста, из них 147 верст до Мерке рельсовых и остальные 104 — земляных.
34) Брянск — Мелехово топливная— 100 верст земляных.
35) Сызрань — Кашпур топливная — 25 верст земляных.
36) Челябинская экскаваторная—15 верст рельсов.
37) Промышленных сверх поименованных выше по определению Президиума Высшего совета народного хозяйства — 100 верст, из них 50 верст рельсовых и 50 верст земляных.
38) Топливных линий сверх перечисленных выше 778 верст земляных по списку Выстопколлегии.
39) Рязано-Владимирская дорога—180 верст рельсов (перешивка).
А всего 3630,5 версты, из них 2154,5 версты рельсов и 1476 верст земляных.
5. В соответствии с характером и напряженностью грузовых потоков очередность укладки рельсов (кроме топливных ветвей, предусмотренных в §§ 3 и 4) определяет Высший совет по перевозкам при Совете Народных Комиссаров по докладам Главкомгосоора, а устанавливает и распределяет все рельсовые ресурсы Межведсоврельс при Президиуме Высшего совета народного хозяйства.
Примечание. Постановления Межведсоврельса о снятии рельсов с уже эксплуатируемых путей, принятые по соглашению с представителями Народного комиссариата путей сообщения и ЦУПВОСО, подлежат утверждению Высшего совета по перевозкам.
6. В пределах расположения действующей армии во время
военных действий в случае спешности командующему фронтом (а по его уполномочию — командующим армиями) предоставляется собственным распоряжением предписывать немедленное сооружение ширококолейных веток, необходимых по ходу военных действий, с последующим в трехдневный срок уведомлением начальника Полевого штаба.
7. Всякие изменения или дополнения в строительстве железнодорожных линий широкой колеи устанавливаются декретами Совета Народных Комиссаров по докладам Президиума Высшего совета народного хозяйства с обязательным отзывом Высшего совета по перевозкам.
Председатель Совета Народных Комиссаров В. Ульянов (Ленин).
Управляющий делами Влад. Бонч-Бруевич.
Секретарь Л. Фотиева.
ССЫЛКА