![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
В интернете есть завиральная "Долгосрочная программа развития" ОАО "РЖД". Но среди обещаний можно вычленить и нечто любопытное.
1.Списание пассажирских вагонов.
"До 2025 года ожидается выбытие порядка 8 тыс. вагонов локомотивной тяги, при этом 80% из них приходится на ближайшие 4 года" (стр. 29).
2. При этом приобретено будет 4 973 шт. (стр. 54), если всё сложится по плану.
3. Опять борются с традиционными вагонами. Мрази якунина давно нет на посту, а дело его живёт.
"В оптимизацию парка подвижного состава АО «ФПК» на долгосрочную перспективу заложены следующие принципы:
после 2020 года закупка традиционных плацкартных и купейных вагонов будет минимизирована" (стр. 29).
"Стратегическим решением является постепенный отказ от использования плацкартных вагонов для обеспечения массовых пассажирских перевозок. Существующий в настоящее время объем плацкартных вагонов будет использоваться до момента его выбытия по сроку службы для осуществления социально-значимых, детских и воинских перевозок" (прил, стр. 40).
4. Средняя маршрутная скорость пассажирских поездов, согласно этому документу, составляет 57 км/ч. И её даже обещают поднять.
"Результатом полномасштабной программы повышения эффективности к 2025 году станет повышение скоростей движения от 57 км/ч до 61 км/ч, при суммарном росте пассажирооборота на 20%, мы будем наблюдать снижение потребности в парке на 12%" (прил, стр. 40).
1.Списание пассажирских вагонов.
"До 2025 года ожидается выбытие порядка 8 тыс. вагонов локомотивной тяги, при этом 80% из них приходится на ближайшие 4 года" (стр. 29).
2. При этом приобретено будет 4 973 шт. (стр. 54), если всё сложится по плану.
3. Опять борются с традиционными вагонами. Мрази якунина давно нет на посту, а дело его живёт.
"В оптимизацию парка подвижного состава АО «ФПК» на долгосрочную перспективу заложены следующие принципы:
после 2020 года закупка традиционных плацкартных и купейных вагонов будет минимизирована" (стр. 29).
"Стратегическим решением является постепенный отказ от использования плацкартных вагонов для обеспечения массовых пассажирских перевозок. Существующий в настоящее время объем плацкартных вагонов будет использоваться до момента его выбытия по сроку службы для осуществления социально-значимых, детских и воинских перевозок" (прил, стр. 40).
4. Средняя маршрутная скорость пассажирских поездов, согласно этому документу, составляет 57 км/ч. И её даже обещают поднять.
"Результатом полномасштабной программы повышения эффективности к 2025 году станет повышение скоростей движения от 57 км/ч до 61 км/ч, при суммарном росте пассажирооборота на 20%, мы будем наблюдать снижение потребности в парке на 12%" (прил, стр. 40).
