11 March 2018

nkps: (Default)
Вообще я не большой сторонник переименований. "Лучше не переименовывать, чем переименовывать". Но в нашей истории переименования имели место. В том числе даже в такой "консервативной" области как наименования железнодорожных станций. Иногда такие случаи происходят и сейчас.

Но хотелось бы обратиться к истории. В широко известной книге Архангельский А.С., Архангельский В.А. Железнодорожные станции СССР. Справочник. Кн. 1 и 2, 1981 есть специальная таблица, в которой указаны новые и старые наименования станций. Вот ей и воспользуемся.

Отложим на графике года, охваченные в указанном издании, посчитаем количество эпизодов переименований. Всего в справочнике указано 2647 случаев переименований, причём стоит отметить, что он, несомненно, неполон. Ряд известных мне эпизодов (39 шт.) я добавил самостоятельно, они отмечены красным цветом.



И заметим, что ряд лет имели ярко выраженный всплеск переименований.
Если с 1904 г. все понятно - это широко известная кампания по исключению совпадающих и созвучных названий на сети железных дорог (до этого было можно иметь на разных дорогах одинаковые названия станций); то пик 1959 г. оказался для меня новостью. Да и вообще, как видно переименований было не так мало, как может показаться.

ExpandRead more... )
nkps: (Default)
Есть такой документ под пафосным названием "Энергетическая стратегия ОАО "РЖД" на период до 2010 года и на перспективу до 2030 года" (утверждена распоряжением ОАО "РЖД" от 11 февраля 2008 г. N 269р). Действует и поныне. Как видно из даты принятия прошло уже чуть более 10 лет. По сему можно посмотреть, что же сделано за это время.

Самым простым и легко проверяемым показателем может служить ввод новых электрифицированных участков. Манипуляции со статистикой тут бессильны. Электрификация либо есть, либо её нет.

Перечень в Стратегии включал 29 позиций. Как видно из представленной ниже таблицы, сделано не так много, да и то со значительным опозданием от намеченных сроков.



Если смотреть по километражу, то в настоящее время выполнено 10,3%, в процессе работ на той или иной стадии находится 13,2%. Даже будучи оптимистом, нельзя надеяться на то, что к 2030 г. процент выполнения достигнет 40%. В тоже время за рассматриваемый период была проведена электрификация участков, не отмеченных в Стратегии, что также демонстрирует несостоятельность рассматриваемого документа как инструмента планирования.

Резюмируя вышеперечисленное, стоит сказать прямо: данная "стратегия" ничем не отличается от остальных современных "стратегий" и является сугубо декларативным документом, который составлен "чтоб было".

Profile

nkps: (Default)
nkps

January 2022

M T W T F S S
     12
3456789
10 111213141516
17181920 21 2223
24 252627282930
31      

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

Expand All Cut TagsCollapse All Cut Tags
Page generated 12 July 2025 22:05
Powered by Dreamwidth Studios