19 November 2017

nkps: (Default)
Смотрю статью довольно известного историка Б. Н. Миронова "Достижения и провалы российской экономики в годы Первой Мировой войны" (ссылка). И никак не могу понять. В таблице 6 приведены для 1916 г. показатели, для вычисления которых требуется знать грузооборот, но сам грузооборот не приведен.



Наткнулся на данную статью в поисках значения грузооборота железных дорог за 1916 г. Пока это единственный год за долгий исторический период, за который нет хотя бы сомнительных цифр. Видимо, придётся использовать прикидочные расчеты.
nkps: (Default)
В продолжение к предыдущему посту.

Один из способов прикидочной оценки грузооборота за 1916 г. может заключаться в аппроксимации данных по известный частям сети на всю сеть. В издании Труды ЦСУ. Т. 7. Вып. 2. По отделу периодических изданий. Статистический сборник за 1913–1917 гг. Вып. 2. М., 1922. Табл. III. С. 142 присутствуют сведения за 4 военных года только для 12 ж.д. РИ. Средневзвешенный прирост грузооборота по этой группе составил 35%.



Стоит отметить, что если Волго-Бугульминская ж.д. демонстрирует классический эффект низкой базы, то существенный рост Николаевской, Московско-Курской, Северных дорог есть результат активных реконструктивных мероприятий, проведенных на данных дорогах. Другие же дороги, в частности ведущие в экспортные порты, показывают существенное падение.

Profile

nkps: (Default)
nkps

January 2022

M T W T F S S
     12
3456789
10 111213141516
17181920 21 2223
24 252627282930
31      

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated 29 July 2025 13:38
Powered by Dreamwidth Studios