Две важные статьи

Никак не могу перестать думать о двух недавно прочитанных публикациях в "Гудке".

Неужели это конец? Действительно ли веками складывавшаяся организационная структура эксплуатации инфраструктурного комплекса ж.д. транспорта будет за три года порушена и на её месте будет нечто похожее на систему эксплуатации автомобильных дорог? Такая система при которой владелец инфраструктуры "сидит на денежных потоках", а всю реальную работу по ремонту и текущему содержанию выполняют разнообразные подрядчики. Но ведь ж.д. транспорт принципиально отличается от автомбильного технологией работы. К чему это приведёт? Не потребуется ли похднее всё в авральном режиме вертать в зад? Сложно сказать... Но именно такие мысли приходят после прочтения приведенных ниже публикаций.

( Собственно статьи )