Зелёные ростки™ (Л-4)

Насколько же подорожали пассажирские перевозки? Сравнение стоимости конкретных равнозначных поездок в различные временные периоды может помочь в ответе на этот вопрос.

Источником информации по стоимости транспортных услуг за прошедшее время служат более 60 проездных документов из личного архива, охватывающие период 2000-2013 гг.

Цены прошедших периодов переводились в цены 2013 г. с использованием инфляционного калькулятора. Тариф на проезд в поездах дальнего следования также очищен от дифференцированного по календарным периодам индекса изменения тарифов.

По причине нелинейной зависимости пассажирского тарифа от расстояния приходится сравнивать поездки на конкретных направлениях.

В табл. 1 представлено изменение стоимости проезда в плацкартном вагоне скорого поезда за период 2006-2013 гг. на направлении протяженностью 850 км. Под билетом в системе "Экспресс-3" понимается тариф на перевозку пассажира в общем вагоне. Соответственно, плацкарта - доплата за лежачее место. Стоимость постельного белья указана отдельно.

( Read more... )

Дополнение. По неподтвержденным данным, "пассажир платит около 65 % реальной стоимости перевозки в плацкартном и общем вагоне, остальные 35 % государство должно компенсировать, поскольку, принимая решение о создании ФПК, взяло на себя обязательство стопроцентной компенсации выпадающих доходов этой компании". Если данные цифры верны (что сомнительно), то в свете планируемого сокращения государственного субсидирования пассажирских перевозок в регулируемом сегменте, рост тарифов может составить 50% к уровню 2013 г.