![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
nkpsДля серьезно интересующихся ж.д. транспортом выкладываю Протокол совещания, посвященный путевым работам на Транссибе. Сначала хотел дать просто ссылку на файл, но в нем столько любопытных мест, что пришлось выложить целиком. Подчеркивания и выделение жирным мои.
1. Принять к сведению доклады участников совещания об объемах и планируемых технологиях проведения ремонтно-путевых и строительно-монтажных работ на Забайкальской и Восточно-Сибирской железных дорогах в 2014 году и указать первому заместителю начальника Забайкальской ж.д. Матющенко В.А. на низкий уровень подготовки данного доклада.
2. Считать в 2014 году приоритетной задачу по организации и выполнению планов ремонтно-путевых работ на дорогах сети с учетом безусловного обеспечения пропуска вагонопотоков и максимальной выработки путевых машинных комплексов.
3. Начальникам Центральных дирекций: инфраструктуры Супруну В.Н., по ремонту пути Пименову И.Я., управления движением Иванову П.А., первым заместителям начальников железных дорог, начальникам территориальных дирекций управления движением, инфраструктуры, по ремонту пути:
3.1. В срок до 1.02.2014 года, на основании утвержденного графика основных видов ремонта пути запланировать и ввести в автоматизированные системы следующие виды работ:
- ремонт ИССО;
- укладка стрелочных переводов;
- смена и ввод плетей в температурный режим;
- планово-предупредительные ремонты и «окна» необходимые для завершения работ 2013 года;
- ремонтные работы по хозяйству «Электрификации и энергоснабжения». Работы по ремонту и модернизации контактной сети преимущественно запланировать в первом и четвертом кварталах 2014 г.
4. Начальнику Центральной дирекции управления движением Иванову П.А., начальникам региональных дирекций управления движением, при разработке вариантных графиков предусмотреть:
- нитки следования резервных электровозов, подталкивающих локомотивов, хозяйственных поездов;
- «пакетное» движение поездов с обеспечением пропуска в период предоставления «окон» не менее 10 соединенных поездов;
- следование хозяйственных поездов к месту работ и возврат обратно к местам дислокации;
- движение поездов с коэффициентом пакетности не менее 0,9 и организацией следования пассажирских поездов в пакетах с грузовыми поездами.
5. Начальнику Центральной дирекции управления движением Иванову П.А., первым заместителям начальников Красноярской ж.д. Касаткину В.А., Восточно-Сибирской ж.д. Маклыгину Н.В., Забайкальской ж.д. Матющенко В.А. и Дальневосточной ж.д. Гладилину А.В., начальникам региональных дирекций управления движением:
5.1. Оформить приложением к графику основных видов ремонта пути ведомость гарантированного выполнения бюджетных показателей в 2014 году согласованную руководителями региональных дирекций и утвержденную первыми заместителями начальников железных дорог.
5.2. Для увеличения пропускных способностей на ремонтируемых участках заблаговременно предусмотреть и обеспечить корректировку расписания движения пассажирских поездов.
6. Начальнику Центральной дирекции по ремонту пути Пименову И.Я., начальнику Центральной дирекции инфраструктуры Супруну В.Н., первому заместителю начальника Дирекции тяги Кривоносову В.А.:
6.1. До утверждения Директивного план-графика ремонтных работ 2014 года рассчитать потребность локомотивов и локомотивных бригад тепловозного и электровозного парка для обеспечения ремонтно-путевых работ и предоставить на них заявку в Центральную дирекцию эксплуатации тягового подвижного состава и Центральную дирекцию по ремонту тягового подвижного состава;
6.2. Определить необходимость передислокации локомотивов и командирования локомотивных бригад в границах дорог и сети, с целью исключения содержания избыточного количества в границах отдельных дорог и оптимизации расходов на их содержание.
6.3. Исключить, в период проведения ремонтных работ 2014 года, выдачу в хозяйственное движение локомотивов, незапланированных наряд-заказом между ЦДИ и ЦТ.
7. Начальнику Центральной дирекции по ремонту пути Пименову И .Я.:
7.1. До утверждения Директивного план-графика ремонтных работ 2014 года рассчитать потребное количество путевой техники и людских ресурсов для обеспечения ремонтно-путевых работ 2014 года, при необходимости предусмотреть передислокацию техники, или всего комплекса путевых машинных станций.
7.2. Учитывая увеличение, в 2014 году, объема ремонта пути на Забайкальской железной дороге определить необходимость передислокации на Забайкальскую железную дорогу путевых машинных станций других дорог.
7.3. Смену стрелочных переводов преимущественно осуществлять в совмещенные «окна» по модернизации пути и среднему ремонту пути.
7.4. Обеспечить круглосуточную работу путевой техники и бригад путевых машин при производстве работ на закрытых перегонах.
8. Первому заместителю начальника Дирекции тяги Кривоносову В.А., начальнику Центральной дирекции инфраструктуры Супруну В.Н., первому заместителю начальника Красноярской ж.д. Касаткину А.В., первому заместителю начальника Восточно-Сибирской ж.д. Маклыгину Н.В., начальникам региональных дирекций эксплуатации тягового подвижного состава, начальнику Центра управления тяговыми ресурсами Восточного полигона Баранову А.Л., в целях выявления барьерных мест в течении 1 квартала т.г. организовать проведение тягово-энергетических испытаний на участке Мариинск (Междуреченск) - Иркутск с поездами массой 6300 тонн электровозами серий ВЛ85, 3ЭС5к, 1,5BЛ80 с,р, и 4200 тонн - локомотивами серии ВЛ80, 2ЭС5к и по результатам которых разработать меры по их устранению до начала сезона летне-путевых работ 2014 года.
9. Начальнику Центральной дирекции инфраструктуры Супруну В.Н., на участках пропуска поездов повышенного веса и длины провести мероприятия по приведению инфраструктуры в соответствие требованиям стандарта ОАО «РЖД» №1.07.002.-2010 «Инфраструктура железнодорожного транспорта на участках обращения поездов повышенного веса и длины» в объемах выделенного лимита финансирования на 2014 год.
10. Первому заместителю начальника Центральной дирекции эксплуатации тягового подвижного состава Кривоносову В.А., начальнику Центральной дирекции инфраструктуры Супруну В.Н., первому заместителю начальника Забайкальской железной дороги Матющенко В.А., начальнику Центра управления тяговыми ресурсами Восточного полигона Баранову A.JL, в целях выявления барьерных мест организовать в течении 1 квартала т.г. проведение тягово-энергетических испытаний на участке Чита - Облучье -Хабаровск с поездами массой 8000 тонн электровозами серий 2х2ЭС5к, по результатам которых разработать меры по их устранению до начала летне-путевых работ 2014 года.
11. Первому заместителю начальника Дирекции тяги Кривоносову В.А., начальнику Центральной дирекции инфраструктуры Супруну В.Н., первому заместителю начальника Забайкальской железной дороги Матющенко В.А., начальнику Центра управления тяговыми ресурсами Восточного полигона Баранову A.Л., в целях выявления барьерных мест организовать в течении 1 квартала т.г. проведение тягово-энергетических испытаний на участке Иркутск - Карымская с поездами массой 5800 тонн электровозами серий BJI80p, 2ЭС5к, по результатам которых разработать меры по их устранению до начала сезона летне-путевых работ 2014 года.
12. Первому заместителю начальника Дирекции тяги Кривоносову В.А., первому заместителю начальника Красноярской ж.д. Касаткину В.А., первому заместителю начальника Восточно-Сибирской ж.д. Маклыгину Н.В., начальнику Центра управления тяговыми ресурсами Восточного полигона Баранову А.Л., начальникам Восточно-Сибирской, Красноярской дирекций управления движением, эксплуатации тягового подвижного состава, в связи с реконструкцией станции Тайшет, организовать обкатку с последующим установлением плеча обращения локомотивных бригад приписки оборотного эксплуатационного локомотивного депо Саянская на участке Саянская - Нижнеудинск.
13. Первому заместителю начальника Дирекции тяги Кривоносову В.А., начальнику Дирекции по ремонту тягового подвижного состава Акулову А.П., первому заместителю начальника Горьковской ж.д. Процкому А.В., первому заместителю начальника Северной ж.д. Альмееву С.А., рассмотреть вопрос ввода на время проведения ремонтно-путевых работ на инфраструктуре норматива межремонтного пробега в объеме ТО-2 локомотивов переменного тока 120 часов и 2800 км.
14. Начальникам Центральной дирекции управления движением Иванову П.А., Центральной дирекции инфраструктуры Супруну В.Н., Центральной дирекции по ремонту пути Пименову И.Я., первому заместителю начальника Забайкальской ж. д. Матющенко В.А., начальникам региональных дирекций Забайкальской ж.д. - управления движением, инфраструктуры, по ремонту пути, эксплуатации тягового подвижного состава Забайкальской ж. д.:
14.1. Обеспечить реализацию календарного графика ремонтных работ на Забайкальской железной дороге с организацией ремонта пути по технологии закрытых перегонов не более двух одновременно и расстоянием между фронтами проводимых закрытий не менее одного поездо-участка.
14.2. Предусмотреть в период производства работ на закрытых перегонах участка Петровский Завод - Карымская проведение «окон» по укладке стрелочных переводов, ремонту и модернизации контактной сети.
14.3. Организовать пропуск в период проведения работ на закрытых перегонах не менее 10 соединенных поездов.
14.4. Рассмотреть возможность ввода частично параллельного графика движения поездов на участке Уруша- Белогорск.
15. Начальникам Центральной дирекции инфраструктуры Супруну В.Н., Центральной дирекции по ремонту пути Пименову И.Я., начальникам железных дорог с целью увеличения пропускной способности на железных дорогах предусмотреть выполнение работ:
15.1. Повышение скоростей движения для грузовых поездов, следующих по оставшемуся пути ремонтируемого перегона не менее чем до 60 км/час;
15.2. На участках утвержденных директивным план-графиком ремонтно-путевых работ обеспечить установку блокпостов на перегонах протяженностью более 15 км;
15.3. Закрытие железнодорожных переездов, на период производства ремонта, для следования поездов по неправильному пути с установленной скоростью;
15.4. Повышение, на период производства ремонтных работ, скоростей движения по диспетчерским съездам до 50 км/час по боковому направлению;
15.5. На включенных в директивный план-график станциях обеспечить укладку диспетчерских съездов для исключения следования по неправильному пути на протяжении двух и более перегонов.
16. Первому заместителю начальника Дирекции тяги Кривоносову В.А.:
16.1. Обеспечить выделение локомотивов в хозяйственном движении в соответствии с заявкой Центральной дирекции инфраструктуры.
16.2. Обеспечить выделение подменных локомотивов при прохождении ТО локомотивами, занятыми на фронте работ длительно закрытого перегона.
16.3. Провести испытания и определить сроки ввода на участке Екатеринбург - Бабаево норматива эксплуатации локомотивов переменного тока 120 часов между ТО-2 и пробегом 2800 км.
16.4. Изменить плечо эксплуатации тепловозов с установлением единой весовой нормы на участке Ярославль - Иваново - Ковров.
17. Начальнику Департамента управления бизнес-блока «Пассажирские перевозки» Верховых Г.В., начальнику Центральной дирекции управления движением Иванову П. А., в период ремонта тоннеля по станции Облучье и организации ремонта пути с закрытием перегонов на Красноярской, Восточно-Сибирской, Забайкальской, Дальневосточной железных дорогах исключить следование почтово-багажных поездов на отдельные нитки графика.
18. Начальникам Центральных дирекций: управления движением Иванову П.А., инфраструктуры Супруну В.Н., по ремонту пути Пименову И.Я., разработать и утвердить единый «Регламент подготовки и проведения ремонтных работ в период длительно закрытых перегонов», взяв за основу опыт проведения данных работ на Западно-Сибирской железной дороге.
19. Начальнику Центральной дирекции инфраструктуры Супруну В.Н., Начальнику Центральной дирекции по ремонту пути Пименову И.Я., начальнику Центральной дирекции управления движением Иванову П.А., обеспечить проведение организационных мероприятий направленных на повышение пропускных способностей, устранение инфраструктурных ограничений:
19.1. По Забайкальской железной дороге:
19.1.1. В срок до 25 апреля 2014 года провести работы по установке устройств продольной компенсации на тяговых подстанциях Хилок, Харагун, Могзон, Зилово, Урюм, Чичатка, Аячи, для увеличения мощности тяговых подстанций и сокращения межпоездного интервала до 10 минут, на поездоучастках:
- Петровский Завод - Хилок (ремонтируемый перегон Тарбагатай - Бада, действующий интервал попутного следования 12 минут);
- Могоча - Уруша (ремонтируемые перегоны Семиозерный - Амазар действующий интервал попутного следования 11 минут нечетным поездам/13минут четным поездам, Амазар - Чичатка действующий интервал попутного следования 20 минут четным поездам/18 минут нечетным поездам, Чичатка - Аячи действующий интервал попутного следования 13 минут четным поездам, 11 минут нечетным поездам, Большая Омутная -Уруша действующий интервал попутного следования 15 минут четным и нечетным поездам);
19.1.2. Не позднее, чем за 10 суток до закрытия перегонов, завершить переустройство автоблокировки с альбома АБ2К на альбом АБ1К, на перегонах Новопавловка - Хохотуй, Жипхеген - Хилок, Могзон -Гонгота, Карымская - Тарская, Укурей - Чернышевск, Малоковали - Аячи, Ерофей Павлович - Сегачама, Уруша - Улягир, Большой Невер - Ковали, Ковали - Ульручьи, Ангарич - Джиктанда, Джиктанда - Талдан, Тыгда -Чалганы, Ледяная - Усть Пера.
19.2. По Восточно-Сибирской железной дороге:
- Произвести переустройство автоблокировки с альбома АБ2К на альбом АБ1К на перегонах Азей - Шуба, Кедровая - Танхой, Хингуй -Худоеланская, Онохой - Заиграево.
- Обеспечить проведение мероприятий по сокращению интервала попутного следования до 8 минут на перегонах Курят - Нижнеудинск, Хингуй - Худоеланская, Нюра - Азей, Азей - Шуба, Зима - Делюр, Кедровая
- Танхой, Онохой - Заиграево.
19.3. По Свердловской железной дороге:
Произвести переустройство автоблокировки с альбома АБ2К на альбом АБ1К по перегонам Бородулино - Верещагино, Кабалуд - Кузьма, Шумково
- Лек, Баженово - Шипелово, Еланский - Кокшаровский, Бахметское -Тугулым.
20. Начальнику Центральной дирекции инфраструктуры Супруну В.Н. обеспечить выполнение работ по п.п. 15.2, 15.3, 19.1.1, 19.1.2, 19.2, 19.3 за счет средств инвестиционных проектов Модернизация (реконструкция) ж.д. пути.
21. Первому заместителю начальника Горьковской железной дороги Процкому А.В. организовать производство ремонтно-путеных работ в два этапа:
21.1. 1 этап: работы с закрытием перегонов на участке Дружинино -Черусти (апрель, май);
21.2. 2 этап: работы с закрытием перегонов на участке Чепца - Свеча (июнь - август);
21.3. В формируемом директивном план-графике исключить одновременное закрытие перегонов на участках Петушки - Нижний Новгород и Чепца - Свеча.
22. Первому заместителю начальника Северной железной дороги Альмееву С.А.:
22.1. Пересмотреть утвержденный на дороге директивный план-график с учетом утвержденной этапности организации ремонтных работ на участке Екатеринбург - Волховстрой;
22.2. Обеспечить передачу по стыку Сусоловка не менее 12 пар грузовых поездов;
23. Первому заместителю Октябрьской железной дороги Валинскому О.С.:
23.1. Пересмотреть график организации ремонтно-путевых работ, обеспечить увеличение выработки на всех фронтах ремонта пути;
23.2. Разработать график проведения ремонтных работ на участке Кошта - Волховстрой, обеспечивающий прием по стыку Кошта в дни предоставления «окон» не менее 65 грузовых поездов, в том числе 10 соединенных.
24. Первому заместителю начальника Свердловской железной дороги Искоростенскому В.В. рассмотреть возможность проведения ремонтно-путевых работ на участке Войновка - Сургут по технологии закрытых перегонов.
25. Первому заместителю начальника Московской железной дороги Шулянскому Д. А.:
25.1. Провести стыковые совещания с представителями железных дорог сопредельных государств, рассмотрев нормативы передачи поездов и технологии пропуска вагонопотока в период проведения ремонтно-путевых работ;
25.2. Направить на согласование в Департамент пассажирских сообщений запрос по необходимой для обеспечения в 2014 году графика проследования пассажирских поездов корректировке расписания;
26. Контроль исполнения требований настоящего протокола возлагаю на начальников Центральных дирекций: управления движением - Иванова П.А., инфраструктуры - Супруна В.Н., по ремонту пути - Пименова И.Я., Дирекции тяги - первого заместителя начальника дирекции Кривоносова В.А. по кругу обязанностей.
Старший вице-президент ОАО «РЖД» А.А. Краснощек
Выскажу свое сугубо личное мнение о прочитанном.
Наглядно видны гиперцентрализация управления, ущербность вертикально интегрированных дирекций, громоздкость аппарата. Отсутствие единоначалия и тем самым размывание ответственности.
Вместе с этим заметны проблемы, вызванные демонтажом раздельных пунктов и образовавшимися после этого длинными перегонами. Дефицит локомотивного парка и локомотивных бригад.
Ну, и с пунктуацией у секретаря проблемы...
ПРОТОКОЛ
СОВЕЩАНИЯ У СТАРШЕГО ВИЦЕ-ПРЕЗИДЕНТА ОАО «РЖД» АА. КРАСНОЩЕКА
СОВЕЩАНИЯ У СТАРШЕГО ВИЦЕ-ПРЕЗИДЕНТА ОАО «РЖД» АА. КРАСНОЩЕКА
от 20 декабря 2013 г. № АК-87пр
| Присутствовали: | |
| вице-президент ОАО «РЖД» | Целько А.В. |
| начальник Центральной дирекции управления движением | Иванов П. А. |
| первый заместитель начальника Центральной дирекции управления движением | Сайбаталов Р.Ф. |
| начальник Центральной дирекции инфраструктуры | Супрун В.Н. |
| заместитель начальника Центральной дирекции инфраструктуры | Борецкий А.А. |
| начальник Центральной дирекции по ремонту пути | Пименов И .Я. |
| заместитель начальника Центральной дирекции по ремонту пути | Родин А.В. |
| заместитель начальника Дирекции тяги | Путинцев С.В. |
| первые заместители начальников железных дорог | Валинский О.С., Шулянский Д.А., Процкий А.В., Альмеев С.А., Искоростенский В.В., Маклыгин Н.В., Матющенко В.А. |
| руководители региональных дирекций управления движением | Богданов С.В., Шинкарев А.Г., Шило А.Н., Манцевич С.В., Кислов А.Г., Владимиров В.В., Мехедов М.И. |
| руководители региональных дирекций инфраструктуры | Шевцов Е.А., Блинов B.C., Садовников Д.А., Дронов Г.А., Коледа О.С., Кучин А.В., Смирнов Г.Н. |
| руководители региональных дирекций по ремонту пути | Разманов В.В., Ибраимов М.А., Игнатьев О.А., Коваленко A.M.,Алексеев Н.Т., Замараев Ю.А. |
| руководители региональных дирекций | Клюкин А.И., Казаков А.В., тяги Ларин Е.В., Карпов Е.Н. |
О рассмотрении вариантов и технологий производства ремонтно-путевых работ в 2014 году с обеспечением пропуска заданных размеров движения поездов.
(Валинский, Богданов, Шевцов, Шулянский, Шинкарев, Блинов, Процкий, Шило, Садовников, Альмеев, Манцевич, Дронов, Искоростенский, Кислов, Коледа, Коваленко, Маклыгин, Кучин, Матющенко, Мехедов, Смирнов, Пименов, Супрун, Иванов, Целько, Краснощек)
1. Принять к сведению доклады участников совещания об объемах и планируемых технологиях проведения ремонтно-путевых и строительно-монтажных работ на Забайкальской и Восточно-Сибирской железных дорогах в 2014 году и указать первому заместителю начальника Забайкальской ж.д. Матющенко В.А. на низкий уровень подготовки данного доклада.
2. Считать в 2014 году приоритетной задачу по организации и выполнению планов ремонтно-путевых работ на дорогах сети с учетом безусловного обеспечения пропуска вагонопотоков и максимальной выработки путевых машинных комплексов.
3. Начальникам Центральных дирекций: инфраструктуры Супруну В.Н., по ремонту пути Пименову И.Я., управления движением Иванову П.А., первым заместителям начальников железных дорог, начальникам территориальных дирекций управления движением, инфраструктуры, по ремонту пути:
3.1. В срок до 1.02.2014 года, на основании утвержденного графика основных видов ремонта пути запланировать и ввести в автоматизированные системы следующие виды работ:
- ремонт ИССО;
- укладка стрелочных переводов;
- смена и ввод плетей в температурный режим;
- планово-предупредительные ремонты и «окна» необходимые для завершения работ 2013 года;
- ремонтные работы по хозяйству «Электрификации и энергоснабжения». Работы по ремонту и модернизации контактной сети преимущественно запланировать в первом и четвертом кварталах 2014 г.
4. Начальнику Центральной дирекции управления движением Иванову П.А., начальникам региональных дирекций управления движением, при разработке вариантных графиков предусмотреть:
- нитки следования резервных электровозов, подталкивающих локомотивов, хозяйственных поездов;
- «пакетное» движение поездов с обеспечением пропуска в период предоставления «окон» не менее 10 соединенных поездов;
- следование хозяйственных поездов к месту работ и возврат обратно к местам дислокации;
- движение поездов с коэффициентом пакетности не менее 0,9 и организацией следования пассажирских поездов в пакетах с грузовыми поездами.
5. Начальнику Центральной дирекции управления движением Иванову П.А., первым заместителям начальников Красноярской ж.д. Касаткину В.А., Восточно-Сибирской ж.д. Маклыгину Н.В., Забайкальской ж.д. Матющенко В.А. и Дальневосточной ж.д. Гладилину А.В., начальникам региональных дирекций управления движением:
5.1. Оформить приложением к графику основных видов ремонта пути ведомость гарантированного выполнения бюджетных показателей в 2014 году согласованную руководителями региональных дирекций и утвержденную первыми заместителями начальников железных дорог.
5.2. Для увеличения пропускных способностей на ремонтируемых участках заблаговременно предусмотреть и обеспечить корректировку расписания движения пассажирских поездов.
6. Начальнику Центральной дирекции по ремонту пути Пименову И.Я., начальнику Центральной дирекции инфраструктуры Супруну В.Н., первому заместителю начальника Дирекции тяги Кривоносову В.А.:
6.1. До утверждения Директивного план-графика ремонтных работ 2014 года рассчитать потребность локомотивов и локомотивных бригад тепловозного и электровозного парка для обеспечения ремонтно-путевых работ и предоставить на них заявку в Центральную дирекцию эксплуатации тягового подвижного состава и Центральную дирекцию по ремонту тягового подвижного состава;
6.2. Определить необходимость передислокации локомотивов и командирования локомотивных бригад в границах дорог и сети, с целью исключения содержания избыточного количества в границах отдельных дорог и оптимизации расходов на их содержание.
6.3. Исключить, в период проведения ремонтных работ 2014 года, выдачу в хозяйственное движение локомотивов, незапланированных наряд-заказом между ЦДИ и ЦТ.
7. Начальнику Центральной дирекции по ремонту пути Пименову И .Я.:
7.1. До утверждения Директивного план-графика ремонтных работ 2014 года рассчитать потребное количество путевой техники и людских ресурсов для обеспечения ремонтно-путевых работ 2014 года, при необходимости предусмотреть передислокацию техники, или всего комплекса путевых машинных станций.
7.2. Учитывая увеличение, в 2014 году, объема ремонта пути на Забайкальской железной дороге определить необходимость передислокации на Забайкальскую железную дорогу путевых машинных станций других дорог.
7.3. Смену стрелочных переводов преимущественно осуществлять в совмещенные «окна» по модернизации пути и среднему ремонту пути.
7.4. Обеспечить круглосуточную работу путевой техники и бригад путевых машин при производстве работ на закрытых перегонах.
8. Первому заместителю начальника Дирекции тяги Кривоносову В.А., начальнику Центральной дирекции инфраструктуры Супруну В.Н., первому заместителю начальника Красноярской ж.д. Касаткину А.В., первому заместителю начальника Восточно-Сибирской ж.д. Маклыгину Н.В., начальникам региональных дирекций эксплуатации тягового подвижного состава, начальнику Центра управления тяговыми ресурсами Восточного полигона Баранову А.Л., в целях выявления барьерных мест в течении 1 квартала т.г. организовать проведение тягово-энергетических испытаний на участке Мариинск (Междуреченск) - Иркутск с поездами массой 6300 тонн электровозами серий ВЛ85, 3ЭС5к, 1,5BЛ80 с,р, и 4200 тонн - локомотивами серии ВЛ80, 2ЭС5к и по результатам которых разработать меры по их устранению до начала сезона летне-путевых работ 2014 года.
9. Начальнику Центральной дирекции инфраструктуры Супруну В.Н., на участках пропуска поездов повышенного веса и длины провести мероприятия по приведению инфраструктуры в соответствие требованиям стандарта ОАО «РЖД» №1.07.002.-2010 «Инфраструктура железнодорожного транспорта на участках обращения поездов повышенного веса и длины» в объемах выделенного лимита финансирования на 2014 год.
10. Первому заместителю начальника Центральной дирекции эксплуатации тягового подвижного состава Кривоносову В.А., начальнику Центральной дирекции инфраструктуры Супруну В.Н., первому заместителю начальника Забайкальской железной дороги Матющенко В.А., начальнику Центра управления тяговыми ресурсами Восточного полигона Баранову A.JL, в целях выявления барьерных мест организовать в течении 1 квартала т.г. проведение тягово-энергетических испытаний на участке Чита - Облучье -Хабаровск с поездами массой 8000 тонн электровозами серий 2х2ЭС5к, по результатам которых разработать меры по их устранению до начала летне-путевых работ 2014 года.
11. Первому заместителю начальника Дирекции тяги Кривоносову В.А., начальнику Центральной дирекции инфраструктуры Супруну В.Н., первому заместителю начальника Забайкальской железной дороги Матющенко В.А., начальнику Центра управления тяговыми ресурсами Восточного полигона Баранову A.Л., в целях выявления барьерных мест организовать в течении 1 квартала т.г. проведение тягово-энергетических испытаний на участке Иркутск - Карымская с поездами массой 5800 тонн электровозами серий BJI80p, 2ЭС5к, по результатам которых разработать меры по их устранению до начала сезона летне-путевых работ 2014 года.
12. Первому заместителю начальника Дирекции тяги Кривоносову В.А., первому заместителю начальника Красноярской ж.д. Касаткину В.А., первому заместителю начальника Восточно-Сибирской ж.д. Маклыгину Н.В., начальнику Центра управления тяговыми ресурсами Восточного полигона Баранову А.Л., начальникам Восточно-Сибирской, Красноярской дирекций управления движением, эксплуатации тягового подвижного состава, в связи с реконструкцией станции Тайшет, организовать обкатку с последующим установлением плеча обращения локомотивных бригад приписки оборотного эксплуатационного локомотивного депо Саянская на участке Саянская - Нижнеудинск.
13. Первому заместителю начальника Дирекции тяги Кривоносову В.А., начальнику Дирекции по ремонту тягового подвижного состава Акулову А.П., первому заместителю начальника Горьковской ж.д. Процкому А.В., первому заместителю начальника Северной ж.д. Альмееву С.А., рассмотреть вопрос ввода на время проведения ремонтно-путевых работ на инфраструктуре норматива межремонтного пробега в объеме ТО-2 локомотивов переменного тока 120 часов и 2800 км.
14. Начальникам Центральной дирекции управления движением Иванову П.А., Центральной дирекции инфраструктуры Супруну В.Н., Центральной дирекции по ремонту пути Пименову И.Я., первому заместителю начальника Забайкальской ж. д. Матющенко В.А., начальникам региональных дирекций Забайкальской ж.д. - управления движением, инфраструктуры, по ремонту пути, эксплуатации тягового подвижного состава Забайкальской ж. д.:
14.1. Обеспечить реализацию календарного графика ремонтных работ на Забайкальской железной дороге с организацией ремонта пути по технологии закрытых перегонов не более двух одновременно и расстоянием между фронтами проводимых закрытий не менее одного поездо-участка.
14.2. Предусмотреть в период производства работ на закрытых перегонах участка Петровский Завод - Карымская проведение «окон» по укладке стрелочных переводов, ремонту и модернизации контактной сети.
14.3. Организовать пропуск в период проведения работ на закрытых перегонах не менее 10 соединенных поездов.
14.4. Рассмотреть возможность ввода частично параллельного графика движения поездов на участке Уруша- Белогорск.
15. Начальникам Центральной дирекции инфраструктуры Супруну В.Н., Центральной дирекции по ремонту пути Пименову И.Я., начальникам железных дорог с целью увеличения пропускной способности на железных дорогах предусмотреть выполнение работ:
15.1. Повышение скоростей движения для грузовых поездов, следующих по оставшемуся пути ремонтируемого перегона не менее чем до 60 км/час;
15.2. На участках утвержденных директивным план-графиком ремонтно-путевых работ обеспечить установку блокпостов на перегонах протяженностью более 15 км;
15.3. Закрытие железнодорожных переездов, на период производства ремонта, для следования поездов по неправильному пути с установленной скоростью;
15.4. Повышение, на период производства ремонтных работ, скоростей движения по диспетчерским съездам до 50 км/час по боковому направлению;
15.5. На включенных в директивный план-график станциях обеспечить укладку диспетчерских съездов для исключения следования по неправильному пути на протяжении двух и более перегонов.
16. Первому заместителю начальника Дирекции тяги Кривоносову В.А.:
16.1. Обеспечить выделение локомотивов в хозяйственном движении в соответствии с заявкой Центральной дирекции инфраструктуры.
16.2. Обеспечить выделение подменных локомотивов при прохождении ТО локомотивами, занятыми на фронте работ длительно закрытого перегона.
16.3. Провести испытания и определить сроки ввода на участке Екатеринбург - Бабаево норматива эксплуатации локомотивов переменного тока 120 часов между ТО-2 и пробегом 2800 км.
16.4. Изменить плечо эксплуатации тепловозов с установлением единой весовой нормы на участке Ярославль - Иваново - Ковров.
17. Начальнику Департамента управления бизнес-блока «Пассажирские перевозки» Верховых Г.В., начальнику Центральной дирекции управления движением Иванову П. А., в период ремонта тоннеля по станции Облучье и организации ремонта пути с закрытием перегонов на Красноярской, Восточно-Сибирской, Забайкальской, Дальневосточной железных дорогах исключить следование почтово-багажных поездов на отдельные нитки графика.
18. Начальникам Центральных дирекций: управления движением Иванову П.А., инфраструктуры Супруну В.Н., по ремонту пути Пименову И.Я., разработать и утвердить единый «Регламент подготовки и проведения ремонтных работ в период длительно закрытых перегонов», взяв за основу опыт проведения данных работ на Западно-Сибирской железной дороге.
19. Начальнику Центральной дирекции инфраструктуры Супруну В.Н., Начальнику Центральной дирекции по ремонту пути Пименову И.Я., начальнику Центральной дирекции управления движением Иванову П.А., обеспечить проведение организационных мероприятий направленных на повышение пропускных способностей, устранение инфраструктурных ограничений:
19.1. По Забайкальской железной дороге:
19.1.1. В срок до 25 апреля 2014 года провести работы по установке устройств продольной компенсации на тяговых подстанциях Хилок, Харагун, Могзон, Зилово, Урюм, Чичатка, Аячи, для увеличения мощности тяговых подстанций и сокращения межпоездного интервала до 10 минут, на поездоучастках:
- Петровский Завод - Хилок (ремонтируемый перегон Тарбагатай - Бада, действующий интервал попутного следования 12 минут);
- Могоча - Уруша (ремонтируемые перегоны Семиозерный - Амазар действующий интервал попутного следования 11 минут нечетным поездам/13минут четным поездам, Амазар - Чичатка действующий интервал попутного следования 20 минут четным поездам/18 минут нечетным поездам, Чичатка - Аячи действующий интервал попутного следования 13 минут четным поездам, 11 минут нечетным поездам, Большая Омутная -Уруша действующий интервал попутного следования 15 минут четным и нечетным поездам);
19.1.2. Не позднее, чем за 10 суток до закрытия перегонов, завершить переустройство автоблокировки с альбома АБ2К на альбом АБ1К, на перегонах Новопавловка - Хохотуй, Жипхеген - Хилок, Могзон -Гонгота, Карымская - Тарская, Укурей - Чернышевск, Малоковали - Аячи, Ерофей Павлович - Сегачама, Уруша - Улягир, Большой Невер - Ковали, Ковали - Ульручьи, Ангарич - Джиктанда, Джиктанда - Талдан, Тыгда -Чалганы, Ледяная - Усть Пера.
19.2. По Восточно-Сибирской железной дороге:
- Произвести переустройство автоблокировки с альбома АБ2К на альбом АБ1К на перегонах Азей - Шуба, Кедровая - Танхой, Хингуй -Худоеланская, Онохой - Заиграево.
- Обеспечить проведение мероприятий по сокращению интервала попутного следования до 8 минут на перегонах Курят - Нижнеудинск, Хингуй - Худоеланская, Нюра - Азей, Азей - Шуба, Зима - Делюр, Кедровая
- Танхой, Онохой - Заиграево.
19.3. По Свердловской железной дороге:
Произвести переустройство автоблокировки с альбома АБ2К на альбом АБ1К по перегонам Бородулино - Верещагино, Кабалуд - Кузьма, Шумково
- Лек, Баженово - Шипелово, Еланский - Кокшаровский, Бахметское -Тугулым.
20. Начальнику Центральной дирекции инфраструктуры Супруну В.Н. обеспечить выполнение работ по п.п. 15.2, 15.3, 19.1.1, 19.1.2, 19.2, 19.3 за счет средств инвестиционных проектов Модернизация (реконструкция) ж.д. пути.
21. Первому заместителю начальника Горьковской железной дороги Процкому А.В. организовать производство ремонтно-путеных работ в два этапа:
21.1. 1 этап: работы с закрытием перегонов на участке Дружинино -Черусти (апрель, май);
21.2. 2 этап: работы с закрытием перегонов на участке Чепца - Свеча (июнь - август);
21.3. В формируемом директивном план-графике исключить одновременное закрытие перегонов на участках Петушки - Нижний Новгород и Чепца - Свеча.
22. Первому заместителю начальника Северной железной дороги Альмееву С.А.:
22.1. Пересмотреть утвержденный на дороге директивный план-график с учетом утвержденной этапности организации ремонтных работ на участке Екатеринбург - Волховстрой;
22.2. Обеспечить передачу по стыку Сусоловка не менее 12 пар грузовых поездов;
23. Первому заместителю Октябрьской железной дороги Валинскому О.С.:
23.1. Пересмотреть график организации ремонтно-путевых работ, обеспечить увеличение выработки на всех фронтах ремонта пути;
23.2. Разработать график проведения ремонтных работ на участке Кошта - Волховстрой, обеспечивающий прием по стыку Кошта в дни предоставления «окон» не менее 65 грузовых поездов, в том числе 10 соединенных.
24. Первому заместителю начальника Свердловской железной дороги Искоростенскому В.В. рассмотреть возможность проведения ремонтно-путевых работ на участке Войновка - Сургут по технологии закрытых перегонов.
25. Первому заместителю начальника Московской железной дороги Шулянскому Д. А.:
25.1. Провести стыковые совещания с представителями железных дорог сопредельных государств, рассмотрев нормативы передачи поездов и технологии пропуска вагонопотока в период проведения ремонтно-путевых работ;
25.2. Направить на согласование в Департамент пассажирских сообщений запрос по необходимой для обеспечения в 2014 году графика проследования пассажирских поездов корректировке расписания;
26. Контроль исполнения требований настоящего протокола возлагаю на начальников Центральных дирекций: управления движением - Иванова П.А., инфраструктуры - Супруна В.Н., по ремонту пути - Пименова И.Я., Дирекции тяги - первого заместителя начальника дирекции Кривоносова В.А. по кругу обязанностей.
Старший вице-президент ОАО «РЖД» А.А. Краснощек
Выскажу свое сугубо личное мнение о прочитанном.
Наглядно видны гиперцентрализация управления, ущербность вертикально интегрированных дирекций, громоздкость аппарата. Отсутствие единоначалия и тем самым размывание ответственности.
Вместе с этим заметны проблемы, вызванные демонтажом раздельных пунктов и образовавшимися после этого длинными перегонами. Дефицит локомотивного парка и локомотивных бригад.
Ну, и с пунктуацией у секретаря проблемы...