Ярчайший признак фискального характера платной парковки

[nkps]

Не секрет, что введение платной парковки есть один из действенных инструментов транспортного регулирования в крупном городе. Но положительный эффект он приносит только при системном подходе. Бессистемное, непродуманное применение не может принести такого же явного эффекта, а порой и просто профанирует идею, превращая это мероприятие в "чистый бизнес". А с точки зрения "чистого бизнеса" неэффективно сокращение автомобилепользования, это же снижает выручку!

Но некоторые "особо одаренные" чиновники могут пойти и дальше.

На все зонах парковочного пространства города Тулы действуют дневные, недельные, месячные, квартальные абонементы.

Стоимость парковочного абонемента:

Абонемент на день - 90 рублей

Абонемент на неделю - 400 рублей

Абонемент на месяц - 1500 рублей

Абонемент на квартал - 4000 рублей

ССЫЛКА

Налицо классическая маркетинговая акция по стимулированию использования парковочного ростанства в центре города, да и автомобилепользования в целом. Вместо прогрессивного роста тарифных ставок с увеличением времени стоянки, проводится акция по предоставлению скидок постоянным клиентам. А предоплаченность приводит к нивелированию психологического эффекта от платности.

Живой пример того, как делать не надо. И как опасна даже правильная идея в руках дурака.

Comments

[kajaleksei.livejournal.com]

> Живой пример того, как делать не надо.

На самом деле, все сделано правильно. "Солидная парковка, для состоятельных господ" Ведь цель - социальная дискриминация, т.е. задача стоит - вычистить центры городов от нищебродов, причем, таким образом, чтобы они сами против этого не возражали:)

[subbotazh.livejournal.com]

Кстати, не первый пример уже. Где-то уже такое было

[monteklever.livejournal.com]

Капец, кто ж так делает..

[monteklever.livejournal.com]

Из позитивного отмечу, что они грамотно подобрали цену часа - от 10 до 20 рублей. Плюс сделали 30 минут бесплатными.

В Твери цена 30 рублей за час и всего 15 минут бесплатно, в итоге платные парковки сильно пустуют. Правда пока лишь один бульвар платный. Возможно, с расширением заполняемость повысится.

[gorch.livejournal.com]

если есть бесплатная парковка в шаговой доступности, дураков мало платить хоть сколько-нибудь... надо сразу весь центр делать.

[gorch.livejournal.com]

таких товарищей надо спрашивать - какова ваша цель введения платной парковки? а через некоторое время спросить за результат, которого, очевидно, не будет.

[nkps.livejournal.com]

Думаю, некому спросить...

[nkps.livejournal.com]

Говорят (http://m.aftershock.su/?q=comment/2008560#comment-2008560), в Таллине.

[monteklever.livejournal.com]

Про то и речь, что на пилот нельзя было бухать сразу 30 рублей в час.

[gorch.livejournal.com]

Да не, дело не в стоимости, а в том, что заплатить даже 1 рубль за час гораздо тяжелее, чем не платить совсем. Поэтому легче пройти лишние 100 м и не запариваться.

[monteklever.livejournal.com]

Неа, при цене 1 рубль, уверен, вся парковка на Радищева была бы забита.

[http://users.livejournal.com/_iga/]

Спрашивали:

http://mk.tula.ru/news/n/44400/
Наш город вытянутый, и все движение идет через центр. Мы обязаны наводить порядок на дорогах, чтобы не иметь пробок и обеспечить функционирование общественного транспорта. Пример Москвы для нас очень важен, мы стараемся повторять хорошие вещи, которые там созданы,- сказал глава Тульской области.

Однако позднее цели поменялись:

http://myslo.ru/news/tula/2015-08-12-platnie-parkovki-v-tule-gde-skolko-i-zachem
Как неоднократно отмечали в администрации Тулы, основной целью внедрения платных парковок в областном центре является развитие транспортной инфраструктуры города Тулы.

Так, проект должен способствовать:
увеличению количества парковочных мест;
увеличению пропускной способности дорог в центре города;
ликвидации хаотичной парковки с нарушением ПДД;
повышению безопасности дорожного движения и т.д.

Как отмечают авторы идеи с платным паркингом, при введении платы за парковочное место значительно увеличивается оборачиваемость парковочных сессий: люди оставляют свои машины на короткие сроки, чтобы меньше платить.

Интересно, что это за "и т.д."