Ярчайший признак фискального характера платной парковки

[nkps]

Не секрет, что введение платной парковки есть один из действенных инструментов транспортного регулирования в крупном городе. Но положительный эффект он приносит только при системном подходе. Бессистемное, непродуманное применение не может принести такого же явного эффекта, а порой и просто профанирует идею, превращая это мероприятие в "чистый бизнес". А с точки зрения "чистого бизнеса" неэффективно сокращение автомобилепользования, это же снижает выручку!

Но некоторые "особо одаренные" чиновники могут пойти и дальше.

На все зонах парковочного пространства города Тулы действуют дневные, недельные, месячные, квартальные абонементы.

Стоимость парковочного абонемента:

Абонемент на день - 90 рублей

Абонемент на неделю - 400 рублей

Абонемент на месяц - 1500 рублей

Абонемент на квартал - 4000 рублей

ССЫЛКА

Налицо классическая маркетинговая акция по стимулированию использования парковочного ростанства в центре города, да и автомобилепользования в целом. Вместо прогрессивного роста тарифных ставок с увеличением времени стоянки, проводится акция по предоставлению скидок постоянным клиентам. А предоплаченность приводит к нивелированию психологического эффекта от платности.

Живой пример того, как делать не надо. И как опасна даже правильная идея в руках дурака.

Comments

[monteklever.livejournal.com]

Про то и речь, что на пилот нельзя было бухать сразу 30 рублей в час.

[gorch.livejournal.com]

Да не, дело не в стоимости, а в том, что заплатить даже 1 рубль за час гораздо тяжелее, чем не платить совсем. Поэтому легче пройти лишние 100 м и не запариваться.

[monteklever.livejournal.com]

Неа, при цене 1 рубль, уверен, вся парковка на Радищева была бы забита.