![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Entry tags:
Ученые смогли продлить жизнь
Если верить расхожей фразе, что смех продлевает жизнь, то "ученые" при творческой поддержке неизвестных авторов тг-канала vgudok таки смогли продлить жизнь неравнодушным к транспорту читателям.
Весеннее обострение не миновало учёный люд. Вот, например, приближающаяся весна отразилась на психическом здоровье ректора Пятигорского госунивера, д.э.н., профессора Горбунова, опубликовавшего статью «Как управлять миром, позитивно преобразовывая его: креационно-эволюционная транспарагматика и транспараметрика, трансконсоциотика и транссинергетика единомыслового мироустройства». Чем, как констатирует Доктор БП, он поставил себе диагноз. С чем трудно не согласиться.
Хотя медицина утверждает, что психические расстройства не заразны и не передаются воздушно-капельным путём, мы усомнились в этом, ознакомившись в Ъ с очередной версией мегапроекта развития трансъевразийского транзита за подписью президента РАН Сергеева и ректора МГУ Садовничего.
В пояснительной записке говорится, что мегапроект впитал в себя основные принципы проектов «Трансъевразийский пояс развития» и «Интегральная евразийская транспортная система», исходящие из «осуществления новой консолидирующей российское общество национальной идеи». Улавливается ментальную связь с транссинергетикой единомыслового мироустройства пятигорского профессора?!
Внешне здоровые учёные мужи предлагают президенту вкладываться в ВСМ, дирижабли, быстровозводимые взлетно-посадочные полосы и Севморпуть с бюджетом в $310–320 млрд в 2018–2024 годах. Из этой суммы $270–280 млрд должны пойти на 43 тыс. км (!!!) ВСМ под контейнерные перевозки. При том, что за всё время существования РЖД в России было построено обычных новых ж.д. всего-то 300 км. (Приврали авторы телеги, километров побольше будет - прим. nkps). В авиации предлагается организовать выпуск отечественных самолетов грузоподъемностью 1,5–2 т и наладить доставку грузов на дирижаблях Атлант (так и хочется добавить – по маршруту Москва - Нью-Васюки).
Помощник президента Белоусов попросил вице-премьера Акимова проработать документ с авторами. В аппарате Акимова, как пишет Ъ, подтвердили получение документа и с тоской подумали: «А не пригласить ли нам в качестве консультанта этого пятигорского профессора? Он же сможет поговорить со своими коллегами на языке Кащенко…»
Собственно, статья в Коммерсанте доступна по ссылке. Хотя без экивоков не обошлось. Как будто это первый документ, подписанный "не глядя".
«Можно только посочувствовать господам Сергееву и Садовничему, умнейшим людям, потому что подписать такой документ можно было только не глядя, и за него им придется краснеть,— говорит глава "Infoline-Аналитики" Михаил Бурмистров.— Более безграмотного и удручающего документа по логистике не выпускали уже давно. Все: от содержания до оценок — вызывает даже не вопросы, а недоумение. Как можно всерьез говорить о 43 тыс. км высокоскоростных магистралей стоимостью почти 20% от ВВП России при сроке окупаемости 12–15 лет?» Об уровне документа, резюмирует эксперт, красноречиво свидетельствует тот факт, что дирижабли в нем не самая смехотворная идея.
Весеннее обострение не миновало учёный люд. Вот, например, приближающаяся весна отразилась на психическом здоровье ректора Пятигорского госунивера, д.э.н., профессора Горбунова, опубликовавшего статью «Как управлять миром, позитивно преобразовывая его: креационно-эволюционная транспарагматика и транспараметрика, трансконсоциотика и транссинергетика единомыслового мироустройства». Чем, как констатирует Доктор БП, он поставил себе диагноз. С чем трудно не согласиться.
Хотя медицина утверждает, что психические расстройства не заразны и не передаются воздушно-капельным путём, мы усомнились в этом, ознакомившись в Ъ с очередной версией мегапроекта развития трансъевразийского транзита за подписью президента РАН Сергеева и ректора МГУ Садовничего.
В пояснительной записке говорится, что мегапроект впитал в себя основные принципы проектов «Трансъевразийский пояс развития» и «Интегральная евразийская транспортная система», исходящие из «осуществления новой консолидирующей российское общество национальной идеи». Улавливается ментальную связь с транссинергетикой единомыслового мироустройства пятигорского профессора?!
Внешне здоровые учёные мужи предлагают президенту вкладываться в ВСМ, дирижабли, быстровозводимые взлетно-посадочные полосы и Севморпуть с бюджетом в $310–320 млрд в 2018–2024 годах. Из этой суммы $270–280 млрд должны пойти на 43 тыс. км (!!!) ВСМ под контейнерные перевозки. При том, что за всё время существования РЖД в России было построено обычных новых ж.д. всего-то 300 км. (Приврали авторы телеги, километров побольше будет - прим. nkps). В авиации предлагается организовать выпуск отечественных самолетов грузоподъемностью 1,5–2 т и наладить доставку грузов на дирижаблях Атлант (так и хочется добавить – по маршруту Москва - Нью-Васюки).
Помощник президента Белоусов попросил вице-премьера Акимова проработать документ с авторами. В аппарате Акимова, как пишет Ъ, подтвердили получение документа и с тоской подумали: «А не пригласить ли нам в качестве консультанта этого пятигорского профессора? Он же сможет поговорить со своими коллегами на языке Кащенко…»
Собственно, статья в Коммерсанте доступна по ссылке. Хотя без экивоков не обошлось. Как будто это первый документ, подписанный "не глядя".
«Можно только посочувствовать господам Сергееву и Садовничему, умнейшим людям, потому что подписать такой документ можно было только не глядя, и за него им придется краснеть,— говорит глава "Infoline-Аналитики" Михаил Бурмистров.— Более безграмотного и удручающего документа по логистике не выпускали уже давно. Все: от содержания до оценок — вызывает даже не вопросы, а недоумение. Как можно всерьез говорить о 43 тыс. км высокоскоростных магистралей стоимостью почти 20% от ВВП России при сроке окупаемости 12–15 лет?» Об уровне документа, резюмирует эксперт, красноречиво свидетельствует тот факт, что дирижабли в нем не самая смехотворная идея.