Entry tags:
Медленный скорый
В сегодняшнем "Гудке" очень правильная заметка про скорые "нескорые" и фирменные "нефирменные".
Фото отсюда.
Сокращение эксплуатационных расходов холдинга – одна из важнейших задач в условиях спада погрузки.
Мой многолетний опыт подсказывает, что получить серьёзный эффект можно, работая с графиком движения пассажирских поездов.
При его подготовке всегда принято было закладывать многочисленные резервы. И в расчётах по тяге. И в установлении нормативов по скоростям движения в зависимости от состояния инфраструктуры, особенно пути. И в экономическом обосновании стоянок поездов для посадки и высадки пассажиров.
И в установлении технических стоянок, в том числе для обеспечения регулирования движения поездов. В итоге в графике искусственно замедляется движение. А результат этого – пересодержание штата локомотивных и поездных бригад, повышенное содержание рабочего парка локомотивов и вагонов.
( Read more... )
Фото отсюда.
Сокращение эксплуатационных расходов холдинга – одна из важнейших задач в условиях спада погрузки.
Мой многолетний опыт подсказывает, что получить серьёзный эффект можно, работая с графиком движения пассажирских поездов.
При его подготовке всегда принято было закладывать многочисленные резервы. И в расчётах по тяге. И в установлении нормативов по скоростям движения в зависимости от состояния инфраструктуры, особенно пути. И в экономическом обосновании стоянок поездов для посадки и высадки пассажиров.
И в установлении технических стоянок, в том числе для обеспечения регулирования движения поездов. В итоге в графике искусственно замедляется движение. А результат этого – пересодержание штата локомотивных и поездных бригад, повышенное содержание рабочего парка локомотивов и вагонов.
( Read more... )