nkps: (АШ)
[personal profile] nkps
Неплохое достижение путинской России. В "новости" зато содержать некоторые цифры, которые могут пригодиться.

Пригородными пассажирскими компаниями направлено 102 соглашения в 64 субъекта РФ о возмещении убытков.
Об этом сообщил 7 ноября в ходе сетевого селекторного совещания президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин.

"Проблемы пригородных перевозок – тема чрезвычайно наболевшая, если учесть, что за последний год по регионам России в общей сложности сокращено несколько сотен электропоездов, - отметил Владимир Якунин. -
Все претензии, по привычке, адресуются к ОАО "РЖД", тогда как ответственность за стабильное функционирование этого сегмента железнодорожного транспорта в большей степени несут власти субъектов Российской Федерации, которые устанавливают тариф и являются заказчиками на объем перевозок в своих регионах.

Напомним, выполняя поручение Правительства РФ, в текущем году перевозчики заключали контракты на сроки, подтвержденные финансированием из бюджетов субъектов Российской Федерации. Кроме того, учитывая сложную финансовую ситуацию, пригородными компаниями были разработаны программы по минимизации убытков, в рамках которых при невыплате субъектами РФ компенсаций потерь перевозчиков в результате тарифного регулирования, количество пригородных поездов в регионах и их составность будут сокращены. Таким образом, интенсивность движения пригородных поездов в Российской Федерации значительно снизилась. На сегодняшний день отменено уже 550 пригородных поездов.

Всего же за период с 2012 по 2014 годы по субъектам РФ отменено уже более 890 поездов, в том числе в Ставропольском крае – 51 поезд (из них в 2014 году – 51), в Белгородской области – 58 (в 2014 году – 44), в Ленинградской области – 38 поездов (в 2014 году – 29), в Липецкой – 38 поездов (в 2014 году – 31), в Калининградской – 29 поездов (в 2014 году – 29), в Свердловской – 39 поездов (в 2014 году – 24), в Курской – 22 поезда (в 2014 году – 19), в Новгородской области – 48 поездов (в 2014 году – 16), в Ульяновской области – 20 поездов (в 2014 году – 16), в Воронежской области – 18 поездов (в 2014 году – 9), в Тверской области – 19 поездов (в 2014 году – 14), в Ростовской области – 29 поездов (в 2014 году – 29), в Краснодарском крае – 18 поездов (в 2014 году – 18), в Забайкальском крае – 12 поездов (в 2014 году – 12), в Республике Бурятия – 16 поездов (в 2014 году – 10), в Брянской области – 11 поездов (в 2014 году – 7), в Пензенской области – 14 поездов (в 2014 году – 12), в Челябинской области – 42 поезда (в 2014 году – 4) и т.д.

"В рамках поручений руководства страны пригородные пассажирские компании направили 64 субъектам Российской Федерации 102 соглашения о возмещении некомпенсированных потерь перевозчиков на сумму 31,6 млрд рублей, возникших в результате перевозки пассажиров по тарифам ниже экономически обоснованного уровня за предыдущие периоды. К настоящему времени подписано 10 соглашений с 6 субъектами Российской Федерации, в ответах от 11 субъектов Российской Федерации содержится информация о принятии к рассмотрению проекта соглашения либо запрос о предоставлении дополнительной информации. Остальные субъекты отказались от подписания соглашений, из одного региона ответ не получен", - сообщил Владимир Якунин.

Президент ОАО "РЖД" также отметил, что на текущий момент в региональных бюджетах предусмотрено лишь 8,5 млрд рублей на компенсацию потерь в доходах ППК, что составляет 58% от необходимых субсидий. Недостаток средств составляет 6,2 млрд рублей.

Полная компенсация убытков компаний-перевозчиков планируется только в 10 субъектах Российской Федерации (Ханты-Мансийский автономный округ, Карачаево-Черкесская Республика, Республики Бурятия и Адыгея, а также Хабаровский край, Тюменская, Томская, Курганская, Сахалинская и Мурманская области). 12 регионов компенсируют более 80% выпадающих доходов ППК. 24 субъекта компенсируют от 50 до 80% убытков ППК. Ряд субъектов РФ фактически отказывается компенсировать выпадающие доходы пригородных компаний от регулирования тарифов. Так, 21 регион не обеспечивают и 50% компенсации потерь в доходах от пригородных перевозок железнодорожным транспортом, а 3 субъекта РФ - Ставропольский край, Вологодская и Ленинградская области - вообще не предусмотрели субсидий на пригородные железнодорожные перевозки.

В то же время Владимир Якунин подчеркнул, что несмотря на все сложности, ОАО "РЖД" продолжает закупать новые пригородные электропоезда: в текущем году запланировано поставить на сеть 168 вагонов моторвагонного подвижного состава. Напомним, обновление основных средств пригородного комплекса всегда осуществлялось и осуществляется за счет инвестиционной программы ОАО "РЖД". Величина вложений за последние 5 лет составила более 100 млрд рублей, в 6 раз превысив начисленную амортизацию.


ССЫЛКА

Вот последняя фраза заставляет задуматься. Не кажется ли, что это палево?

Date: 2014-11-08 13:11 (UTC)
From: [identity profile] vedmed1969.livejournal.com
ОАО "РЖД" продолжает закупать новые пригородные электропоезда

и все в Москву?

Date: 2014-11-08 13:13 (UTC)
From: [identity profile] nkps.livejournal.com
Не обязательно. Они просто под забором стоять могут. К тому же ЦППК сама теперь закупает ПС.

Date: 2014-11-19 06:01 (UTC)
From: [identity profile] tiranozavrrex.livejournal.com
Последнее время ЭД4М идёт только на МосУзел. И закупает их и ЦППК, и РЖД.
По идее, надо передать кучу пригорода, который стоит под забором в регионах в Москву, а то ведь несколько лет стояния - и можно списывать.

Date: 2014-11-19 16:17 (UTC)
From: [identity profile] nkps.livejournal.com
который стоит под забором
То был на "Ласточки" намёк )))

Date: 2014-11-19 16:23 (UTC)

Profile

nkps: (Default)
nkps

October 2017

M T W T F S S
      1
2345 6 78
910111213 14 15
1617 1819202122
23242526272829
3031     

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated 19 October 2017 09:12
Powered by Dreamwidth Studios