nkps: (Default)
[personal profile] nkps
Выписал из старых расписаний немного цифр. Получилась такая картина. Если сравнивать с "благословенным" 1913 г., картина выглядит весьма удручающей. Сначала разруха времен гражданской войны (хотя непосредственно боевых действий, насколько я понимаю, в рассматриваемых районах не было) вернула показатели на уровень 1898 г., где они и находились все 1920-1930-е гг. Огромный урон нанесен транспорту в годы Великой Отечественной войны. Время хода стало таким же как при открытии дороги. К 1964 г. заметны существенные улучшения, но и до 1910-х, и до 1930-х гг. ещё далеко. Однако, далее становится только хуже. И к концу 1980-х гг. время хода ставит рекорд за весь рассматриваемый период.



Как можно объяснить такое явление? Пренебрежением к широтным линиям, в результате которой сеть получила некую "анизотропность"? Пока трудно сказать, данных недостаточно.

Для исключения фактора изменения числа остановок посмотрим на часть вышеприведенного участка, где таких изменений не было.



Картина немного сглаживается, но описанные выше тренды не меняются. Для сравнения: в настоящее время пригородный дизель-поезд проходит за 1:20, только у него на две остановки больше. Вряд ли это можно оценить как огромный прогресс по сравнению с 1913 г. Особенно учитывая, что разобраны раздельные пункты и практически никакого грузового и дальнего пассажирского движения нет, а в 1913 г. это была важная стратегическая магистраль.

Посмотрим другой участок.



Различия проявляются более выпукло. Стоит обратить внимание, что в 1930-х гг. изменилось число главных путей на участке Узловая - Елец. Этим стоит объяснить резкое улучшение. В рамках погрома железнодорожного транспорта 1970-х гг. поезд отменен, сравнивать стало нечего.

Profile

nkps: (Default)
nkps

October 2017

M T W T F S S
      1
2345 6 78
910111213 14 15
1617 1819202122
23242526272829
3031     

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated 19 October 2017 09:12
Powered by Dreamwidth Studios