Про самое лучшее в мире образование. И планирование

Из журнала "Электричество" можно почерпнуть не только сведения про специализированным техническим вопросам. Рассматриваются и вопросы отраслевого образования, которые применимы по аналогии и к другим отраслям народного хозяйства. Приведу некоторые цитаты из статьи Голубцовой, которая хоть и номенклатурщица, но писала ясно и логично (или за неё писали?) (№4, 1946).

Отсутствие планирования потребности в кадрах и какого-либо обоснования.

"Есть, например, министерства, считающие необходимым иметь одного инженера и двух техников на 10 чел. рабочих. В других министерствах считают по-другому, и в то же время ни одно из них не дает глубокого обоснования своей потребности в инженерных кадрах. В промышленных министерствах и на производстве не всегда могут правильно определить, где должен быть поставлен инженер, а где техник (по должности и содержанию работы)".

Те проблемы перепроизводства кадров с высшим образованием, которое стали видны невооруженным глазом в поздний период административно-командной системы, уже ясно прогнозировались и в 1946 г. (что собственно и заставило обратить внимание на данную статью). Как и трезво оценивался весь ущерб от такого процесса. Но, как мы знаем, никаких корректирующих мер принято не было. Разбазаривание ресурсов продолжилось.

"Количество выпускаемых инженеров и техников в лучшем случае дает соотношение 1:2, но встречается соотношение и 1 : 0,8; инженеров выпускается нередко больше, чем техников. Заработок молодого инженера не намного больше заработка техника. Бывает так, что инженерами заполняются все без разбора свободные штатные должности на предприятиях. В результате авторитет звания инженера подрывается и затраченные государством усилия и средства не получают полноценного использования".

О великой школе, "разрушенной внедрением ЕГЭ".
( Read more... )

Из годового отчета ФПК за 2018 г.

Самое любопытное на мой взгляд.

1. Про вагонный парк

"За 2018 год из инвентарного парка выбыл 2 151 пассажирский вагон, в том числе: 2 009 – исключены в связи с окончанием срока службы, 142 – реализованы сторонним организациям путем продажи, передачи по благотворительности".



"В 2018 году Компания дооборудовала 1 696 вагонов розетками для зарядки гаджетов; доля таких вагонов в парке – 50 %".

2. Про скидки и акции. Именно благодаря ним вырос пассажирооборот в дерегулированном сегменте.

"Согласно проведенным оценкам, благодаря гибкой ценовой политике и проведению маркетинговых акций в 2018 году в дерегулированный сегмент поездов АО «ФПК» было привлечено порядка 7,8 % пассажиропотока".

"Кроме того, в 2018 году реализовано более 2 тыс. точечных маркетинговых инициатив. В целом акциями Компании воспользовались 7,1 млн пассажиров".

"Согласно проведенным оценкам, более 9 млн пассажиров смогли воспользоваться специальными предложениями в регулируемом сегменте".

3. Поезд "Тальго" Москва-Берлин перевез в 2018 г. 31 тыс. пассажиров и 59 тыс. пассажиров с начала курсирования (с 17 декабря 2016 г.).

ССЫЛКА (PDF)