Пример современного двоемыслия

Не один автор уже написал про временные ограничения движения личного автомобильного транспорта в Москве, вызванные нуждами метростроительства. Сразу оговорюсь: нельзя утверждать, что при введении приоритета для компенсационного транспорта всё было организовано наилучшим образом. Есть над чем работать.

Но пост не об этом. Хотелось бы обратить внимание на рассуждение известной в определённых кругах журналистки Е.В. Винокуровой, никак не получается пройти мимо.

Вопрос может показаться вполне правомерным, не правда ли?



Однако, в следующей публикации уже сделан вывод, причём вполне определённо и безапелляционно.
( Read more... )

Смотрится всё это как-то непоследовательно.

Два замечания к "Стандарту комплексного развития территорий"

Ознакомился со Стандартами комплексного развития территорий, разрабатываемыми Минстроем России и ДОМ.РФ вместе с КБ Стрелка по поручению Председателя Правительства РФ. Доступны для скачивания по ссылке.

В целом очень понравилось, отличная работа. Видны соответствующие современным представлениям глубокие научные знания авторов, обращает на себя внимание хороший русский технический язык текста, картинки тоже красивые и информативные одновременно.
Во всяком случае такой вывод можно с позиций любителя, который что-то слышал, но имеет свое непрофессиональное мнение.

Однако, не для льстивых возгласов начал писать этот пост. Для этого специально обученные урбанисты есть.

Также совсем не ставлю целью критиковать это начинание. Если хоть что-то озвученное в проектах стандартов перейдет в официальную нормативную базу, уже будет большой шаг вперёд.

Ещё меньше хочется бросать камень в архитекторов, некоторые из которых сейчас переживают непростые времена.

Но если этот документ и правда "ляжет в основу усовершенствования нормативно-правовой базы в области градорегулирования и архитектурного проектирования", то не могу и промолчать. С мотивом улучшить, если ещё есть такая возможность; ведь нужно совсем немного подкорректировать детали.

Например, повторены завышенные величины провозной способности общественного транспорта, рассчитанные исходя из наполняемости 8 чел/м2, да к тому же странным образом откорректированные. Почему-то провозная способность автобуса стала выше, чем у троллейбуса и... трамвая.( Read more... )