Внезапно: "Был МПС - был порядок"

ЧуднО услышать такое от либерастического "Дождя". Как же можно так обосрать любимое детище Ясина, продвигаемое в свое время Немцовым и Касьяновым? Не пора ли провести люстрации?

А если серьёзно, то с такими "великими специалистами" иного результата в отрасли ждать не приходится.

8:55 Себестоимость перевозки одного пассажира всегда выше, чем стоимость билета, который человек приобретает в кассе (c) любой идиот Максим Шнейдер.
Достаточно изусить годовые отчеты ЦППК, чтобы понять, что к чему. Более глубокие источники уж и не предлагаю.

Что пнём об сову, что совой об пень

Уважаемый читатель trancerd прислал ссылку на интересный "опрос".

В комитет Тульской области по тарифам обратилось ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания» (далее ОАО «ЦППК») с просьбой установить тариф на проезд пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении в размере 50 руб. за одну зону (10 км) вместо действующих 16,5 руб. Как информирует компания, это связано с увеличением в 2015 году ее собственных затрат в 4 раза (с 40 до 159 млн. руб.) по сравнению с уровнем прошлого года. Кроме того, владелец подвижного состава ОАО «РЖД» увеличил расходы на аренду, эксплуатацию и ремонт поездов на 34% (с 427 до 572 млн. руб.), а также расходы на содержание инфраструктуры железнодорожного транспорта в 25 раз (с 1,9 до 47 млн. руб.).Покрыть расходы железнодорожной компании возможно либо за счет увеличения действующих тарифов в 3 раза, либо за счет выплаты дополнительных средств из областного бюджета порядка 500 млн. рублей в год. Однако в бюджете Тульской области на 2015 год на эти цели предусмотрено только 25 млн. руб. В связи со сложившейся ситуацией комитет Тульской области по тарифам и министерство транспорта и дорожного хозяйства Тульской области рассматривают вопрос о повышении тарифов на пригородные железнодорожные перевозки или расторжении договора с ОАО «ЦППК», то есть отказе от всех пригородных железнодорожных маршрутов. В случае, если тариф на проезд пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении будет установлен на уровне, предложенном ОАО «ЦППК», стоимость проезда, к примеру, на электропоезде «Тула-Москва» составит 1090 руб., вместо действующей 360 руб. Предлагаем жителям региона принять участие в опросе, который продлится до 15 февраля.
В сложившейся ситуации органам власти следует:
- Увеличить тариф в 3 раза и сохранить пригородные маршруты,
- Полностью отказаться от всех пригородных железнодорожных перевозок.

Тут какой вариант не выбирай, результат будет один - летальный для пригородного сообщения.
Важнее озвученный цифры. Рост собственных расходов в 4 раза. Откуда??? Рост нерегулируемых услуг ОАО РЖД на 34%. Откуда??? Про инфраструктуру понятно - Правительство постаралось.

Однако. Про
стоимость проезда на электропоезде «Тула-Москва» составит 1090 руб.
По территориии Москвы И МО есть и будет другой тариф, чем в Тульской области. Как насчитали 1090 р.? Нагнетают.
Ну, не может проезд в пригородном электропоезде стоить как проезд в купе скорого поезда! Не бывает такого!

Сказочка нумер девятнадцать - про ножку

Самая короткая.
Впрочем, читайте весь цикл. Очень интересно.

Оригинал взят у vredtech в Сказочка нумер девятнадцать - про ножку.

Царь, как всегда, топнул ножкой. Придворные, как всегда, сделали вид, что испугались.