nkps: (трамвай)
Интересная ситуация сложилась с Торжокским вагоностроительным заводом.


Источник.

Более года в Арбитражном суде Тверской области идет разбирательство о признании завода банкротом (дело A66-6500/2015). Идёт очень медленно, причем это только первая инстанция. Если бегло рассмотреть документы, представленные на http://kad.arbitr.ru, то видна следующая движуха. Кредитор (ПАО "Сбербанк России") неоднократно ходатайствует об ускорении рассмотрения дела, не мудрено, деньги хочется поскорее получить. Суд же все эти ходатайства отклоняет по тем или иным причинам.

То кризис завал в работе мешает. Цитата.

Срок, на который назначен вопрос о рассмотрении заявления по существу, обусловлен большим количеством дел, находящихся в производстве у судьи, а также нахождением судьи в очередном отпуске, что объективно препятствует более оперативному проведению судебных заседаний.

То, вдруг, "административный ресурс" спохватывается.

15 июля 2016 г. в канцелярию Арбитражного суда Тверской области поступило заявление от 15.07.2016 № 23/3811-03 Правительства Тверской области, содержащее информацию об отложении рассмотрения вопроса о признании должника несостоятельным (банкротом) на более поздний срок ввиду социальной значимости должника для экономики региона.

В надежде, что ещё всё можно исправить.

К дате судебного разбирательства предлагается: должнику: представить сведения об исполнении договорных обязательств, в целях подтверждения довода о возможности восстановления платежеспособности общества

Хотя не совсем понятно, за счет его ей восстановиться, если завод ничего не производит более 1,5 лет?

В итоге, прекратит ли ещё один производитель пассажирских вагонов своё существование, мы узнаем не ранее 31 августа 2016 г.
И, по всей видимости, нескоро банк увидит свои денежки, но вряд ли это поможет заводу.

nkps: (трамвай)
Ещё одно предприятие транспортного машиностроения агонизирует.

Публикую новость в первую очередь из-за цифр.

По итогам 2014 года финансовые показатели завода значительно ухудшились. Выручка Торжокского вагонзавода упала более чем в два раза - до 495 млн руб. с 1.228 млрд руб. Чистый убыток ТорВЗ составил 223 млн руб. против прибыли в 894 тыс. руб. годом ранее.

Жесткая жесть.

Новость целиком )
ИСТОЧНИК

nkps: (трамвай)
Недавней поездке Медведева в Тихвин посвящается.


Цифры позднего путинского периода находятся примерно на том же уровне, что и цифры раннего путинского перирода. Только падение произошло резче, чем был рост до этого.
Но в связи со сложившейся в транспортном машиностроении ситуацией остается вопрос.

Увидим ли мы по итогам 2015 г. цифры примерно на том же уровне как в середине периода ельцинского? Или будет улучшение?
nkps: (трамвай)
Кризис вносит свои коррективы в работу крупных компаний: на фоне падения производства сокращается количество рабочих мест.

Вопрос занятости людей становится всё более острым. Но, оказывается, и в этой ситуации можно найти выход. Вариант вынужденного, но безболезненного сокращения рабочих мест предложила администрация АО «Калужский завод «Ремпутьмаш», заключив договор о социальном партнёрстве и взаимодействии с крупнейшей торговой компанией страны Х5 Retail Group.
Целиком )

В тот же день в правительстве Калужской области в присутствии губернатора Алексея Артамонова руководители двух компаний – Константин Данилов и Ольга Наумова – подписали соглашение о сотрудничестве и социальном взаимодействии.
– Этот шаг можно только приветствовать, – сказал Алексей Артамонов. – Я убеждён, что опыт, который будет накоплен в результате этого партнёрства, в дальнейшем может быть востребован не только на территории нашей области, но и по всей стране.


ИСТОЧНИК: "Гудок"

Найди 10 отличий с временами культяпки и недавно преставившегося...
nkps: (трамвай)
Инвестиционной программой ОАО "РЖД" на 2015 год предусмотрено 60,2 млрд рублей на закупку новых локомотивов. Всего планируется приобрести 484 новых локомотива, из них 254 электровоза и 230 тепловозов.

Текст новости )

ССЫЛКА

Если посмотреть по предприятиям, то заметно существенное увеличение объемов заказов на БМЗ. Замещают луганские мощности как могут.

nkps: (трамвай)
Тут журналисты пишут слухи, что Alstom таки сматывает удочки.

Французский машиностроительный холдинг Alstom фактически заморозил работу своего российского совместного с «Трансмашхолдингом» (ТМХ) инжинирингового предприятия «ТРТранс». «ТРТранс» прекращает разработку локомотивов, инженерам предлагают заняться техобслуживанием уже произведенных электровозов, сообщили «Известиям» источники, близкие к компании. По их словам, планомерное сокращение на «ТРТрансе» началось еще поздней осенью.

— Фактически это закрытие предприятия [«ТРТранс»], но формально закрывать его пока не спешат, — говорит один из собеседников.

Представитель «Трансмашхолдинга» посоветовал обратиться за разъяснениями в Alstom, но офис французской компании во Франции оставил письмо без ответа. В российском подразделении Alstom «Известиям» лишь подчеркнули, что «ТРТранс» не будет закрыта.

К сокращению персонала компанию подтолкнуло не только отсутствие как такового рынка сбыта, но и то, что часть комплектующих компания обязана закупать за рубежом, а цена их существенно возросла, указывает аналитик по электроэнергетике Raiffeisenbank Федор Корначев. При этом, по его словам, замедление производства локомотивов может затронуть завод «ТрамРус» (еще одно СП с «Трансмашхолдингом», производит трамваи) из-за ожидаемого снижения заказов со стороны муниципалитетов.

Из-за сокращения заказов ТМХ уволил 9 тыс. сотрудников (18% штата). К примеру, на Тверском вагоностроительном заводе сокращения достигли 30%...


По наводке Олега Николаевича emupages Назарова.

Н-да... Рушатся надежды ряда деятелей, что придут "белые сахибы" и всё сделают за нас...

Profile

nkps: (Default)
nkps

September 2017

M T W T F S S
    1 2 3
4 5678910
1112 13141516 17
18 192021 22 2324
252627282930 

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated 24 September 2017 06:44
Powered by Dreamwidth Studios