nkps: (Default)
Гуглил вообще не это, но не смог пройти мимо столь прекрасного.



ССЫЛКА для недоверчивых



Как оказывается, при Путине, поезда быстро ходят. Но это, наверное, какой-то "другой Путин" в другой параллельной реальности.
nkps: (трамвай)
Заглянул по случаю на сайт rzdtv.ru, которое, по-видимому, никто не смотрит. Ибо только этим можно объяснить тот факт, что зачастую несут там откровенную пургу. Когда я кликнул на прямой эфир, какой-то кент вещал про карманы на железной дороге. Не сразу удалось догадаться, что он рассказывает про разъезды на однопутной линии...
Бреда много, приведу лишь самый элементарный и очевидный.

идиоты.png

Дурналисты... Только умные приглашенные специалисты спасают ситуацию. Особенно, когда их рассказ не перебивается тупыми вопросами. Жаль случается, это не часто.
А вот все передачи, сделанные дурналистами, очень слабы. (Посмотрел ролики про Мельникова, про Гарина-Михайловского... Дальше не смог. Это пытка.)

nkps: (трамвай)
Попробуйте понять из такой схемы, размещенной на официальном сайте Администрации города Тулы, как же ходят богомерзские маршрутки в центре города. Хаос линий занимает целые кварталы и разобрать как же проходит тот или иной маршрут, заранее не зная где он должен проходить решительно невозможно.



"Врезка" внизу вообще за гранью! А ещё мифические маршруты по очистным.

nkps: (трамвай)
Вот как надо проводить пиар-акции... Хех...




nkps: (трамвай)
Не первый раз замечаю, что твитор неправильно распознаёт языки.



Несколько раз удалял подобное, пытался снова. Но результат тот же. Может они там в твиторе других кириллических языков не знают?

nkps: (трамвай)


Я всё жду, когда на полном серьёзе на СуН появятся публикации в стиле "прошла весна, настало лето, спасибо Путину за это!".

nkps: (трамвай)


Гуляя в сети, наткнулся на очередной опрос политических пристрастий от известного СМИ "Дождь". Сразу возникло желание проверить, насколько точен их "барометр". И чутьё таки не подвело. Результат оказался более, чем красноречивым. Однако, диаметрально противоположным ожидаемому. Представлялось, что в результате прохождения теста публике должен предстать "кг'овавый тоталитарный упырь", но вышло иначе.

Задумавшись над вопросами и ответами, можно легко прийти к парадоксальным выводам.
Если Вы против НАТО, ЕС и заднеприводного мэра, не поддерживаете свободу предпринимательства по продаже на углу сомнительных продуктов, то, по мнению указанного выше СМИ, Вы несомненный либерал!
В противном случае, выходит, не иначе как либертарианец. Хотя может и жидо-большевик, продавшийся в пломбированном вагоне. Но уж точно не либерал.

Ниже приведены вопросы теста и ответы на них, приведшие к результату, представленному на первой картинке. Наиболее либеральные ответы обведены красным.

Смотреть и думать )

Таким нехитрым путём можно наплодить бесчисленное множество либералов. По идее и до 86% имеется возможность дотянуть.

P.S. Я, конечно, понимаю, что бывают всякие технические глюки, которых не отследили, и тому подобное. Но в любом случае выходит забавно.

nkps: (трамвай)
Сначала подумал, что это некие выдумки. Но встретил и в более-менее серьёзном издании.
Даже сложно как-то комментировать. Неужели в черепной коробке всё НАСТОЛЬКО плохо!

Проект Hyperloop может быть полностью или частично реализован в Москве, соответствующий меморандум о намерениях сотрудничать подписали мэр столицы Сергей Собянин, председатель совета директоров группы «Сумма» Зиявудин Магомедов и председатель правления Hyperloop Technologies Inc. Шервин Пишевар.
Документ предусматривает разработку компанией Hyperloop Technologies Inc. и ее партнером группой «Сумма» предварительного технико-экономического обоснования проекта создания пассажирского транспортного маршрута, работающего по технологии Hyperloop.
Координацию разработки технико-экономического обоснования будет осуществлять совместная рабочая группа, созданная Hyperloop Technologies Inc., группой «Сумма» и правительством Москвы. Результатом разработки ТЭО должно стать заключение о возможности либо о нецелесообразности использования технологий Hyperloop в транспортной системе Москвы.


ССЫЛКА

nkps: (трамвай)
Ну подумайте, что я пиарю этого персонажа) Просто наглядный пример уровня охранительской пропаганды попался. Безусловно, крайне низкого.



Пиар-менеджеры стройкомлекса и "автотаза" должны одобрить.

nkps: (трамвай)
Если кому интересно, можно посмотреть кадры на которых видно, что работ непочатый край. Обещанный срок, кстати, 2020 год. Нетрудно понять, что "или шах, или ишак".



На СуН, где и подглядел видео, чуть ли не оргазмируют от "успехов". Забавно.

nkps: (трамвай)
бывает больше 100%, но и в структуре собственности.



В структуре собственности компании, которая является частной монополией. А ведь даже некоторым рафинированным либералам известно, что нет хуже частной монополии.

nkps: (трамвай)
Мне вот интересно, сколько стоит подобный пост топ-шлюхи. 100 т.р.? 200 т.р.? А ещё говорят кризис! Чтобы оправдать волюнтаризм финансовые ресурсы находятся.

Ну, Вы поняли о ком речь )

Но выделенный пассаж смешной. С головой выдаёт проплаченность и "особую одарённость".
nkps: (трамвай)
Без комментариев)))

ОАО "РЖД" расширяет комплекс мер по противодействию коррупции в холдинге. Об этом сообщил 15 февраля на оперативном совещании президент компании Олег Белозёров. Во все заключаемые договора ОАО "РЖД" будет включаться так называемая аникоррупционная оговорка.

Аникоррупционная оговорка широко применяется в мировой юридической практике как действенная мера по предупреждению коррупции при взаимоотношении контрагентов. Оговорка представляет собой стандартное приложение к договору, согласно которому стороны договариваются о недопущении совершения коррупционных действий при осуществлении взаимных обязательств и устанавливают последствия нарушения такой договоренности. В случае возникновения подозрений в коррупционных действиях соответствующая сторона обязуется сослаться на факты или предоставить материалы, достоверно подтверждающие или дающие основание предполагать указанные подозрения.

В случае подтверждения фактов коррупции при исполнении договоров либо неполучения одной из сторон запрашиваемой информации другая сторона имеет право в одностороннем внесудебном порядке расторгнуть договор.

"Если не будет прозрачности в наших договорах, мы в любой момент будем применять эту санкцию", - подчеркнул президент ОАО "РЖД" Олег Белозёров, комментируя введение новой антикоррупционной меры.

Напомним, что в ОАО "РЖД" также создан Центр организации противодействия коррупции. В компании организован канал связи, по которому можно сообщить о коррупционных действиях сотрудников холдинга или сторонних лиц, способных причинить вред экономической деятельности, имиджу и деловой репутации ОАО "РЖД".


ССЫЛКА

nkps: (трамвай)
Встречал в сети сетования, что со сменой руководства нашей железнодорожной компании накал проплаченных постов в Интернетах сошел на нет. Однако, это не совсем так. Укрогастарбайтерыписаки до сих пор ваяют "шедевры".



Не подумайте, что я читаю подобные блоги. Наткнулся по ссылке в "Гудке". Что само по себе намекает!

nkps: (трамвай)
Самый сок с 10:10.



И вообще забавная пропаганда повального кредитования от людей плохо различающих управляющего банком и акционеров этого банка.

nkps: (трамвай)
Один интернет-клоун вдруг захотел называть себя в мужском роде.



nkps: (трамвай)
Разбирать данного пользователя всерьёз нет никакаго желания. Это даже не СуН. Хорошо, что это уже сделано.
Но 96%! Это за гранью

Оригинал взят у [livejournal.com profile] glebwiktorow в Разбор gloriaputina - вагоностроение
Блогер [livejournal.com profile] gloriaputina иногда становится героем моего ЖЖ.  Время от времени я пишу разборы тех его постов, где содержится откровенная ложь и фальсификации.
Запись от 1.07. "Как Путин загубил украинское вагоностроение"

Ложь #1 . "Россия ничего не производила". Это но про РСФСР. Достаточно любой справочник открыть и посмотреть вклад РСФСР в экономику Союза - почти все легковые автомобили, крупнейшие заводы по производству грузовиков, легкая промышленность (там, где Иваново), металлургия, энергетика, авиапром, тракторостроение, производство телевизоров... Сколько всего из этого списка было распилено и развалено в "лихие 90-ые" и после. Уж коли пост про вагоны, так признался бы, что плацкартные в Калинине делали (ныне ТВЗ) и вагоны метро 100% - РСФСР.
Что касается нефти. А как без нее? Чем заняться жителям ХМАО? Шишки что ли собирать? Вагоны производить?
Аналогичнов  РСФСР было много всякой металлургии, энергетики и химпрома. А чем еще заниматься жителям Норильска и
Саяногорска?
Ложь #2. В Луганске делали только грузовые тепловозы. 96% союзного локомотивостроения там быть не могло т.к. электровозы делали в Новочеркасске и Тбилиси, тепловозы в Брянске и Коломне. И, кстати, завод в Луганске был основан еще в 1896г. Тогда вряд ли кто мог представить, что Украина станет независимым государством(и в 1984 тоже трудно было такое вообразить).

Read more... )
nkps: (трамвай)
В данном сообщении важна конкретная озвученная цифра (8-9 млн тонн), которая по сути есть мизер.

Ну, а очень своеобразное понимание "взаимовыгодности" лишний повод для размышлений.

– ОАО "РЖД" более двух лет занимается проработкой возможности взаимовыгодного сотрудничества по расширению транспортно-логистического комплекса Греции. Мы видим потенциал превращения греческой транспортной инфраструктуры в серьезный элемент экономики страны. В этом смысле взаимовыгодность должна заключаться в том, что мы намерены прийти с инвестициями и технологиями, а греческая сторона может получить современный транспортно-логистический комплекс, который позволит создать новые рабочие места, – заявил старший вице-президент ОАО "РЖД" Валерий Решетников на круглом столе "Россия – Греция: новые пути экономического взаимодействия" в рамках Петербургского международного экономического форума в пятницу.
Он сообщил, что ОАО "РЖД" изучило грузопотоки в южную и центральную Европу из стран Юго-Восточной Азии – это около 16 млн тонн без учета нефти и нефтепродуктов. При этом потенциал, который есть у Греции по перевалке грузов в портах и перевозках по железной дороге, используется не полностью.

Компания видит возможность увеличения грузооборота в Греции в 2,5-3 раза – до 8-9 млн тонн грузов путем комплексного развития транспортной системы страны. Это включает порты, транспортно-логистические центры, терминалы, железные дороги.


Read more... )

ССЫЛКА

nkps: (трамвай)
Типичный приём запутинской пропаганды. Методично перечислить аргументы, которую "подтверждают" высказанный тезис, и умолчать о фактах, которые не оставляют от него камня на камне.
Может быть им кажется, что такой приём "придает веса и аргументированности". Но на самом деле кажется смешным. Сопоставление без каких-либо пояснений численности населения по состоянию на 1928 г. в границах 1928 г. и численности населения по состоянию на 1952 г. в границах 1952 г. выглядело бы не так смешно.



Хотя чего ждать от пользователя, который путает экспорт с импортом, а макет с самой массовой серией в мире.

Read more... )

nkps: (трамвай)
Скользкие высказывания скользких деятелей на злободневные темы наличия тенденции на уничтожение общественного транспорта в Тульской области.

I. Про пригородные перевозки железнодорожным транспортом

Отрывок из недавнего выступления губернатора (от 4 июня 2015 г.) оставляет больше вопросов, чем ответов.



(Интервью целиком).

И самый интересный вопрос, возникающий после рассмотрения представленного ответа:
"Так было предоставлено перевозчиком экономическое обоснование, удовлетворившее региональное власти или тариф был таки повышен без оного в так сказать в инициативном порядке?"
Регионы, жестко конфликтующие с ППК чаще вообще не признают обоснованности величины предъявляемых ППК расходов, но при этом годами не увеличивают уровень тарифов.
Другие регионы, стремящиеся сохранить пригородные перевозки железнодорожным транспортом устанавливают адекватные тарифы и компенсируют убытки предъявляемые ППК.
Тульская область пошла своим путём установления неадекватного тарифа. Ведь как 51 р., так и 28 р. за зону это неконкурентный и неподъемный для большинства пользователей общественного транспорта тариф.

Предложение переложить груз ответственности на федеральный центр, конечно, логично и справедливо, но на текущий момент представляется маловероятным позитивное решение вопроса до того времени, как пригородное сообщение будет окончательно уничтожено.

Прочитать )
В целом можно констаритировать резко негативные тенденции в организации общественного транспорта в Тульской области.

Profile

nkps: (Default)
nkps

September 2017

M T W T F S S
    1 2 3
4 5678910
1112 13141516 17
18 192021 22 2324
252627282930 

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated 24 September 2017 06:42
Powered by Dreamwidth Studios