nkps: (трамвай)
Часть 1 тут. Эта тематическая подборка состоит всего из 20 ед., но среди них есть ряд весьма любопытных.
Например, описание сооружений московского трамвая (поз. 17) и книга по истории первого в РИ киевского трамвая (поз. 9). Эти издания, скажу прямо, открыли много новых нюансов и в технической, и в экономической части. Сейчас такого не пишут.
Самое важное, что есть понятные описания систем электроснабжения трамваев той эпохи, когда не было не только статических преобразователей, но даже электрических сетей общего пользования. Но зато было специальные аккумуляторные батареи, которые демпфировали неравномерность тяговой нагрузки и тем самым повышали КИУМ трамвайных электростанций.

Поз. 18 - финансовый отчет, хотя он скорее интересен любителям транспорта столицы. Но ныне у нас "открытость", видимо поэтому отчеты предприятий ГЭТ в книжках не печатают. И даже на сайты не выкладывают.

Перечень )

Скачать можно и по одной, и архивом. Ссылка.

nkps: (трамвай)
С 11 июля 2015 года на длительный срок, в связи работами по капитальному ремонту наклонного (эскалаторного) хода, закрывается станция метро "Василеостровская".
Каков масштаб проблемы? Попробуем оценить его, взглянув на карту.

На основе эмпирических наблюдений примем, что на расстоянии 1 км от выхода располагается зона пешего перемещения к станции метрополитена, на расстоянии 1-1,5 часть пользователей уже предпочитает подъехать на НОТ, особенно в ранние часы (6-7 утра), когда дороги ещё свободны. Расстояние более 1,5 стоит рассматривать, как требующее организации подвоза в обязательном порядке.



Салатовым заштрихованы кварталы, "выпавшие" из полуторакилометровой зоны, розовым - "выпавшие" из километровой зоны, жёлтым "перешедшие" из километровой зоны в полуторакилометровую. В принципе, эти заштрихованные зоны - есть зоны, пассажиропоток с которых мог бы дополнительно загрузить НОТ. Территория, попавшая за полуторакилометровую зону и так пользуется подвозящими маршрутами НОТ, но эти потоки следовало бы грамотно перенаправить.

Официальное заявление, касательно изменения работы НОТ.

С 7 июля 2015 года изменяется трасса автобусного маршрута № 100, восстанавливается движение по троллейбусному маршруту № 9, усиливается движение транспорта на трамвайном маршруте № 6, троллейбусных маршрутах №№ 10, 11, автобусном маршруте № 100.
ССЫЛКА

Read more... )
nkps: (трамвай)
Среди всего городского электрического транспорта у метрополитена лучшая ситуация согласно статистике. В том числе идёт обновление парка.



nkps: (трамвай)
Недавно я публиковал статистический параметр "Удельный вес расходов по содержанию и эксплуатации транспорта, компенсируемых платой за проезд" для РФ. Решил сделать аналогичный график и для Беларуси, славящейся ультрадешёвыми тарифами на транспорт, по тем данным, которые смог найти в сети.



Неудивительно, что значение параметра для большинства видов транспорта ниже, чем в РФ. За исключением пригородных автобусов. Тренды показывают снижение параметра, т.е. рост тарифов не поспевает за ростом себестоимости. Для пассажиров это, конечно, приятно, но в долгосрочной перспективе опасно. Выбиваются из общего тренда опять-таки пригородные автобусы. Таким образом картина получается противоположной российской.

Ниже представлено в графическом виде перекрестное субсидирование между видами продукции на железнодорожном транспорте. Так сказать в действии.

Ещё один график )
nkps: (трамвай)
транспортных магистралей мегаполисов при эксплуатации различных видов городского пассажирского транспорта.

Очень хорошая методичка со столь длинным названием, написанная для студентов. Не смотря на название, в ней не только и не столько про расчет, есть много общих "вступительных" сведений. Для интересующихся транспортом в ней нет ничего нового, но думаю она полезна для первого ознакомления с основными, ставшими уже "классическими" принципами организации транспортной системы. С некоторыми нюансами можно поспорить, но это действительно лишь нюансы. В целом написано кратко и точно.

ССЫЛКА для скачивания.

Для примера одна цитата.

"...начиная с 1960-х гг., троллейбус получил приоритетное развитие даже по сравнению с трамваем. В некоторых городах трамвай был полностью заменен на троллейбус. Аналогично в крупнейших городах на важнейших центральных проспектах трамвай был заменён троллейбусом. Посредством замены трамвая троллейбусом ставилась задача расширить проезжую часть для безрельсовых транспортных средств, при этом троллейбус оставался электрическим, что позволяло не ухудшать экологическое состояние окружающей среды.
Во многих случаях замена трамвая троллейбусом не была оправдана и производилась по конъюктурным соображениям...
В СССр, ввиду того, что троллейбус был призван осваивать пассажиропотоки на месте ликвидированных трамвайных линий, в 1960-1980-е гг. широкое распространение получили так называемые троллейбусные поезда...
" (стр. 72).

P.S. Карточка автора на сайте МИИТа.
nkps: (трамвай)
Росстат в своё время публиковал интересный параметр под названием "Удельный вес расходов по содержанию и эксплуатации транспорта, компенсируемых платой за проезд". Потом почему-то перестал. Самые свежие из имеющихся в сборниках данные за 2009 г.
Однако, самое любопытное, что согласно статистики, все рассматриваемые виды транспорта улучшили в нулевых годах данный показатель по сравнению с лихими 90-ми, кроме пригородных автобусов.
Для наглядности проведены линейные линии тренда.

nkps: (АШ)
Скачал с сайта РГБ книгу Л.Н. Бернацкого Москва будущего. Пути и средства сообщения, М., 1922.

Что можно найти в данном издании?
1. Интересные факты о развитии Малой окружной железной дороги и осознание ещё в то время потребности и в Большой. Разумеется, большое кольцо Бернацким предполагалось гораздо ближе, чем существующее БМО.
2. Проект тотального переустройства вокзалов с организацией двух диаметров.
3. Предложения по организации подъездных путей, а так же по использованию трамвайных путей для подачи грузовых вагонов.
4. Краткую историю городского транспорта и оду пригородам.
5. Описание проектов развития метрополитена, в том числе и пригородного.

И кое-что ещё...

Небольшая цитата )

Скачать с ЯД.

См. также

Книги по истории ж.д. транспорта

Старые книги по ж.д. транспорту

Profile

nkps: (Default)
nkps

July 2017

M T W T F S S
      1 2
34 5 678 9
1011121314 15 16
1718 19 20212223
24252627282930
31      

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated 28 July 2017 13:03
Powered by Dreamwidth Studios