nkps: (Default)
Является ли ошибкой картографа железнодорожная ветвь, нанесенная на представленной ниже карте? (Карту нашел тут, есть целая коллекция, кстати). Четко различимо условное графическое обозначение железной дороги, проходящей как продолжение Калашниковской ветви по Смольной и Воскресенской набережным. На Литейном проспекте показан тупик, далее ветвь уходит по Литейному мосту, ул. Академика Лебедева и Лесному проспекту до соединения с Финляндским направлением.

Карта 2,5 МВ )

Как-то очень сомнительно. Нигде никакой информации ранее не встречал...
nkps: (трамвай)
Замечательно, что в живом журнале периодически появляются новые интересные блоги. Например, [livejournal.com profile] reissig.

Свежая публикация блога рассматривает нашумевшую реформу ОТ Екатеринбурга в части трамвайного сообщения.
Не могу не процитировать вводный тезис автора.

Это сложившаяся "добрая" новорусская традиция: реформировать то, что работает обязательно с привлечением, как правило, англоязычных специалистов, для того, чтобы работало хуже и за большие деньги.
Надеюсь, в части данного проекта, что это, в конечном счете, будет не так, в т.ч. за счет принятия разработчиками обоснованных предложений со стороны.


Мне тоже непонятно, в чём глубинный смысл подобного международного сотрудничества.

Стоит отметить, что конструктивные замечания и дополнения всегда полезны (в отличие от помоев, которые в последнее стали просачиваться и в общефедеральные интернет-ресурсы и муссируют какие-то слухи). И одним из признаков таковых являются альтернативные предложения. Ниже представлена альтернативная схема.


ССЫЛКА

В другом посте [livejournal.com profile] reissig можно увидеть карту, которая весьма придётся по душе многочисленным любителям "поконурбировать". Агломерационные районы, раскинувшиеся по площади на значительную часть субъекта федерации. Например, Тульский АР упирается аж в Рязанскую область. Но сама карта красивая.

Карта )

nkps: (трамвай)
В сети известный как "Шведский план Тулы 1750 года".



Скорее стоит порадоваться предположить, что с разведкой у шведов было не очень благополучно. Если сравнивать с отечественным планом составленным по сотоянию на 1741 г. и с реальным положением дел возникает ряд вопросов.

На шведском плане Заречье показано в виде регулярного города, что соответствует действительности. Но центр какой-то очень кривой. Никаких следов деревянных крепостных стен, находившихся примерно на месте совр. ул. Советская, нет и в помине. Даже Кремль целиком не вошел, хотя число башен показано правильно. Перепутали шведы где центр, а где "окраина"?
Хотя сооружения оружейного завода показаны довольно подробно 9хотя сложно сказать насколько верно). Но как-то много каналов и целых две речки Тулицы... Не очень правильно.

Или другая версия: историки скрывают ПравдуЪ? )))

nkps: (трамвай)
Ещё одна подборка карт.
Хотя на ряде ресурсов эти планы и представлены, таким образом, что их не скачать, но в интернете можно многое найти, если постараться. Но для ленивых - этот пост.

1) План Тулы по состоянию на 1685 г.
План Тулы реставрированный по описям 1625 и 1685 года из книги Ивана Федоровича Афремова: "Историческое обозрение Тульской губернии". Масштаб 50 саженей в дюйме.
Саму книгу можно скачать тут.

Оригинал.

Ещё 8 планов, две карты и схема )
Оригинал.
nkps: (трамвай)
Все они найдены на просторах интернета, точнее на сайте etomesto.ru.

1) Карта тульского уезда 1678 г.
Карта из книги: "Тульский уезд в XVII веке. Его вид и население по писцовым и переписным книгам 1647 и 1678 годов. Е. Щепкина". Издано в Москве в 1892 году. Скачать книгу целиком можно тут.

Оригинал.

2) Карта Тульского наместничества 1792 г.

Оригинал.

Ещё 13 карт )
16) Карта Тульской области 1957 г. Районное деление до укрупнения.

Оригинал.
nkps: (АШ)
Было в Туле одно здание по адресу ул. Ряжская, дом 9. Всегда, когда я бывал на Ряжском вокзале, мой взор привлекало это полуразрушенное, с заколоченными окнами двухэтажное деревянное здание цвета что-то вроде морской волны. Казалось наиболее старым среди безликой коробчатой застройки и хоть чем-то скрашивало ансамбль привокзальной площади.
О нём я совсем ничего не знаю. Чисто интуитивно кажется, что как-то оно было связано с Сызрано-Вяземской железной дорогой.
Ведь если посмотреть на карты территория отделяющая городскую застройку и вокзал была застроена относительно недавно, во всяком случае панельные 9-ти этажки были построены в самом конце 80-гг.

Посмотреть несколько карт и фотографий )
nkps: (АШ)
Мысли вслух
Буквально на прошлой неделе была опубликована новость "Президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин: "Использование транзитного потенциала России будет способствовать формированию нового экономического уклада".

Президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин принял участие в работе международного форума "Строительство, инновации и партнёрство. Открытый диалог", который проходит в Сочи 16-17 октября.
Владимир Якунин отметил, что согласно трудам лауреата Нобелевской премии Джозефа Стиглица, рост ВВП не отражает процессов экономического характера в экономике стран.
- Должны быть более точные параметры, которые определяют развитие экономики и общества, включая уверенность в завтрашнем дне, отсутствие страха потерять работу и не найти её потом. С этой точки зрения совершенно очевидно, что строительство инфраструктуры должно идти опережающими темпами, поскольку тянет за собой развитие экономики. Вся история существования российских железных дорог и вся история существования "РЖД" как раз свидетельствуют именно об этом, - сказал глава компании.
Владимир Якунин подчеркнул, что в последнее время в мире наметилась тенденция перехода к активному инвестированию в строительство транспортной инфраструктуры, в том числе в железные дороги.

Прочитать размышления по данному поводу )
Примерные затраты на реализацию данных мероприятий примерно представляются огромной цифрой, назовем её условно "олимпиард денег". Столько, скорее всего, нужно инвестировать, чтобы разговоры о "транзитном потенциале" прекратили быть пустыми словами, а стали явью, которую можно увидеть и пощупать.

Profile

nkps: (Default)
nkps

September 2017

M T W T F S S
    1 2 3
4 5678910
1112 13141516 17
18 192021222324
252627282930 

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated 20 September 2017 13:02
Powered by Dreamwidth Studios